b10520tw wrote:
做夢??...(恕刪)
猜測而已,反正垮不垮幾乎都不關我的事吧......
我又不去花東發展...旅遊我也在花蓮住過兩年了,該玩的都玩了
我只是覺得那條道路沒啥意義
感覺就像是條給砂石車方面的道路.....
那條道路車次搞不好一個月還比不上泰山收費站一天的車次...
本機磁碟 (C:) wrote:
但是沒有蘇花高，就繁...(恕刪)
這也不見得啊。
這端看花東要的是怎樣的產業。
國外很多觀光勝地沒有高速公路，甚至只有一般的鄉間道路。
可是人家保持著美麗景色，賺觀光客的錢賺得飽飽的。
如果花東選擇複製西部模式發展。
個人覺得只會不上不下，甚至更糟。
當然，政府有責任給花東人一條安全回家的路。
但是高速公路不是唯一選項。
台鐵添購TEMU並持續在改善花東鐵路的線路規格，
目的就是減少行車時間並提高運能。
甚至之前還有討論過類似Le Shuttle這樣的方案。
神戶齊 wrote:
開在蘇花呦..又是超長山洞,又要在山中間搞高架橋
走山就爽了....
所以才會有所謂的環評會議囉!
環保署針對國內各項大大小小開發案都要求建商及有關單位提出環評報告書送審
從去年到現在,在本署已經開了數次的環評會議關於蘇花高建或不建
花蓮人也包車上來抗議好幾次
目前仍決議不蓋...
耗大成本,浩大的維護費
雖然是有可能讓花蓮繁榮
但也可能會讓花蓮淪陷,好山好水...請問西部的好山好水應該都在深山吧?
東部也不例外喔!
舉個例好了,當初墾丁還沒這麼熱門時...沿海或潮間帶都有許多動植物生長著
但因傷人過度開墾,又是民宿又是水上活動吸引大批觀光客前往遊憩
改變了當地生態,也改變的物種的生長模式
所以浮潛...看到的都是死珊瑚,或是白化珊瑚
很典型的案例! 商人多半只曉得賺錢,不會
那誰來顧及這原有的生態品質呢?
花蓮很漂亮!
交通上也是個窘境...大大們說得沒錯
蘇花高並不是最好的替代方案
保有現有的蘇花公路也只是撐著
目前僅能龜速走蘇花慢慢晃去好山好水的花蓮
11月底陌生人要出團去花蓮囉
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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