diodioshung wrote:
超小族群是沒錯問題是這個族群很鴨霸
之前路人被重機撞死就說路人違法~很多騎士摔車都會怪騎他車迴轉之類的(當然是有責任問題)
但說來說去都在檢討別人又說自己路權被打壓~
那天你被路人拿刀砍到的時後，被對方說侵佔他的路權所以他什麼事都沒有~
高興的時後就說比照汽車路權上高架不高興就併排蛇行當機車~還真是變形金剛
買重機這麼了不起阿~又沒人強迫你買~
事實是都有理虧之處，但是只要是人就會挑自己有利的來說
各位看官又容易被片面之詞蒙蔽
只能說是 資訊發達迅速的負面效果
舉例說：很多人都說政府官員腦袋裝豆腐，又說公務員做事渙散，上班等午飯、午飯等下班
還坐領穩定薪水＋年終 （這代表全部嗎？）
假設 身為桃園縣 鄉鎮單位的你，做何感想？有啥辯解？
我沒說是新屋/大溪一帶的喔
還有，我們繳稅不是給你們上Mobile01抬槓的，不要浪費網路專線資源
謝謝
tansywen wrote:
那你自己說說看路人任意橫跨馬路不違規嗎？雙黃線迴轉車又合法在哪？
比照汽車是政府說的，你不爽去連署收回嘛，
重機不能併排，你以為小羊就可以嗎？你自己不是併排得很爽？
變形金剛是政府造成，連小羊的路權都被限制了，
你還傻傻的說很棒，無知的愚民政府最愛了。
也許這就是 近朱者赤 近墨者黑 的道理吧
在公家機關單位做久了，思考模式會是一樣的
我也很贊同
但是,但是
萬一在上面發生了車禍?
每一輛車都時數破百
這樣不會發生意外嗎?
四輪是鐵包人
而
二輪是人包鐵
相對的,安全性就有差異了!!
舉個例子來說
前面行駛中的車輛
忽然爆胎，噴出來輪胎
那相對得
四輪跟二輪，誰的死亡率居高？
開放不是不可以，只是高速公路上車子多！
大家的安全距離真的都在範圍內嗎？
就算重機保持安全距離，下一台車超近來？
那不就到了危險距離！！
高速公路上發生事故，重機比汽車更容易傷亡
也許能開放高速公路
但是，我到覺得開放外車道給重機，不能超車道內車道
也許，會比較安全！！
而安全駕駛和宣導
也是必要的，避免一些人壞了這爭取來的路權！！
也許可以用更重的懲罰對那些開放路權後違規的騎士們！！
戒了咖啡的山羊 wrote:
台灣的高速公路真的不適合大型重型機車行駛
不談超不超速之類的問題...
今天若面前飛來棵拳頭大的石頭
開車的:擋風玻璃多個難看的蜘蛛網
騎車的:不知會發生甚麼事...
某些國家是禁止"敞式"貨車行駛高速公路的,不過台灣並沒有
路上掉甚麼東西都可能的.....壓到後東西會往哪彈,力道會多強....不知道....
沒錯 這些奇怪的東西真的很可怕
對於你陳述的事實 我認同
可是解決之道是禁止某一種交通工具上路？
雖然說四輪自小客車有比較好的保護
萬一砸中了 難看的蜘蛛網 就不會影響視線 變成較容易發生事故嗎？
還可以安全開到目的地？
路面的品質是大家都要盡一份力的
五分鐘前你被隨手丟棄的易開罐打到 有了蜘蛛網
五分鐘後你被"敞式"貨車的東西打到第二次 全碎了 怎麼辦？
那該禁的時哪種車？
為甚麼很久以前有特別宣導高速公路上垃圾不可往窗外丟？（這不只是公德心的問題）
砂石車上面要有罩子？
我也能想像得到，有時候根本不是使用高速公路的駕駛造成的
這樣的話又該禁哪個車種？
還是該立法好好管理"敞式"貨車？
收費站的40元也該好好利用吧？加強路面的乾淨
台灣的國民想繼續過著與「頭痛醫頭 腳痛醫腳」政策 相依為命的日子嗎？
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