melo哲 wrote:150上高速公路,會...(恕刪) 想太多台灣的機車市場還是以125為主流請問你.......上班路上看到多少機車是大於126cc的以我上班路線來說一趟30分鐘的路程能看到10台126以上的機車就算很多了況且也不是每個騎150的人都剛好可以取道高速公路.........
orea2007 wrote:想太多台灣的機車市場...(恕刪) 你沒說還沒注意呢. 其實滿街的白牌還真的都是100~125為多.126以上的真的不多.想想看比較常見的就只有RV150,RV180, DINK , G5150 ,G妹斯......其他想不到了.算一算可能連5%都不到呢.小海≧▽≦ wrote:蕁麻疹好像是身體太寒我之前好像也有過超級養不過吃了兩三次麻油雞就好了大大可以試試看不過我要先說有事不負責= =a 真的嗎? 但是我是燥熱體質說. 超級不怕冷很怕熱. 我頭像這張圖是前年十月底上武嶺時拍的.我記得山上大概只有10度左右吧. 不過我是穿無袖背心+D牌盔甲上山的.不過改天我找冬天吃吃看. 我很少吃麻油雞的. 對我太補了.不過是吃個麻油雞頂多吃完流流鼻血罷了. 死不了的.
問題應該是機車上了高速公路,能遵守交通法規,不危及其它車種的安全嗎?我說的是包括塞車、車少或無測速、警察的情況。我騎重車,說真的,上述情況發生,而且「自認為」不影響其它車輛時,我會走路肩,也會變換車道,請不要說機車騎士不遵守交通規則,我開車時的原則相同,但是汽車車體大,要任意變換車道或鑽車縫、走路肩顧忌較多,一個不小心就會被卡在中間,但是機車可不管這一套,管其它車子讓不讓,機車照過不誤,我騎野狼,鑽不過去時乾脆上紅磚道。一旦開放高速公路可上機車,「個人相信」機車違規的數量應很多,到時高速公路就會亂,政府也沒能力去管,最好就是一開始就不要開放,否則後果難收拾啊!
有開車上去高速公路過的人都有印象吧!被大車(很大台很大台駕駛離車頭很近那種,不說車型避免筆戰)靠的很近,還閃你大燈吧開車就覺的很可怕了,想像一下150的機車被靠這麼近,要是他又按一下喇叭沒摔車也去半條命了吧!不是不讚成開放,只是政府開放前有很多事情要先努力不要像550cc以上開放快速公路和平面快車道一樣,開放半年連鴿子伯都還不知道快車道左轉還被攔下來想開單
orea2007 wrote:台灣的機車市場還是以125為主流 這個倒可以問 是誰讓台灣機車市場125為主流?就是路權的影響 一台機車不能上快速道路不能走快車道不能綠燈直接左轉買大CC有意義嗎?路權開放了,有需求了自然就會往上 尤其現在很多人為了省油捨棄汽車改騎機車 當然會挑有動力遠距通勤的機車
Jimmy_Sung wrote:一旦開放高速公路可上機車,「個人相信」機車違規的數量應很多,到時高速公路就會亂,政府也沒能力去管,最好就是一開始就不要開放,否則後果難收拾啊! 正確有考慮到台灣人的習性