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小市民路權的要求, 也期望150能像日本, 香港上高速公路


b10520tw wrote:
不過既然要連署就一次到位
連直排輪 腳踏車一起開放


直排輪先來到時速50就好了,平面道路喔

不然提出沒有意義



取消禁行機車字樣!!~~~~
YES!~
150上高速公路,會不會太瘋狂了,
以台灣機車的密集度來說,
假如通過了,那高速公路就變成機車的天下了,哈哈
melo哲 wrote:
假如通過了,那高速公路就變成機車的天下了,哈哈

高速公路拿來服務最多人使用的交通工具,哪裡有問題?有問題的是這種想法...
再仔細想想??
melo哲 wrote:
150上高速公路,會...(恕刪)

想太多
台灣的機車市場還是以125為主流
請問你.......上班路上看到多少機車是大於126cc的
以我上班路線來說
一趟30分鐘的路程能看到10台126以上的機車就算很多了
況且也不是每個騎150的人都剛好可以取道高速公路.........
orea2007 wrote:
想太多台灣的機車市場...(恕刪)


你沒說還沒注意呢. 其實滿街的白牌還真的都是100~125為多.
126以上的真的不多.
想想看比較常見的就只有RV150,RV180, DINK , G5150 ,G妹斯......其他想不到了.
算一算可能連5%都不到呢.


小海≧▽≦ wrote:
蕁麻疹好像是身體太寒
我之前好像也有過
超級養
不過吃了兩三次麻油雞就好了
大大可以試試看
不過我要先說
有事不負責= =a


真的嗎? 但是我是燥熱體質說. 超級不怕冷很怕熱. 我頭像這張圖是前年十月底上武嶺時拍的.
我記得山上大概只有10度左右吧. 不過我是穿無袖背心+D牌盔甲上山的.
不過改天我找冬天吃吃看. 我很少吃麻油雞的. 對我太補了.
不過是吃個麻油雞頂多吃完流流鼻血罷了. 死不了的.
台北/ Steve Lee

問題應該是機車上了高速公路,能遵守交通法規,不危及其它車種的安全嗎?我說的是包括塞車、車少或無測速、警察的情況。

我騎重車,說真的,上述情況發生,而且「自認為」不影響其它車輛時,我會走路肩,也會變換車道,請不要說機車騎士不遵守交通規則,我開車時的原則相同,但是汽車車體大,要任意變換車道或鑽車縫、走路肩顧忌較多,一個不小心就會被卡在中間,但是機車可不管這一套,管其它車子讓不讓,機車照過不誤,我騎野狼,鑽不過去時乾脆上紅磚道。

一旦開放高速公路可上機車,「個人相信」機車違規的數量應很多,到時高速公路就會亂,政府也沒能力去管,最好就是一開始就不要開放,否則後果難收拾啊!
有開車上去高速公路過的人都有印象吧!

被大車(很大台很大台駕駛離車頭很近那種,不說車型避免筆戰)靠的很近,還閃你大燈吧

開車就覺的很可怕了,想像一下150的機車被靠這麼近,要是他又按一下喇叭

沒摔車也去半條命了吧!

不是不讚成開放,只是政府開放前有很多事情要先努力

不要像550cc以上開放快速公路和平面快車道一樣,開放半年連鴿子伯都還不知道

快車道左轉還被攔下來想開單
沒錯

那種車的喇叭都超誇張的.

尤其最喜歡貼在小車前面.

150或250的車被這樣逼. 真的很恐怖. 而且又不比重機有足夠的加速度可以快速脫離他的魔掌.

老實說, 白牌的要上高速公路我也不太贊成.

台北/ Steve Lee

orea2007 wrote:
台灣的機車市場還是以125為主流


這個倒可以問 是誰讓台灣機車市場125為主流?

就是路權的影響 一台機車不能上快速道路不能走快車道不能綠燈直接左轉

買大CC有意義嗎?

路權開放了,有需求了

自然就會往上 尤其現在很多人為了省油捨棄汽車改騎機車 當然會挑有動力遠距通勤的機車
YES!~

Jimmy_Sung wrote:
一旦開放高速公路可上機車,「個人相信」機車違規的數量應很多,到時高速公路就會亂,政府也沒能力去管,最好就是一開始就不要開放,否則後果難收拾啊!

正確
有考慮到台灣人的習性
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