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自撞工程車的車禍也太多!自動駕駛要揹鍋?

自動駕駛都是由電腦判讀剎車的距離
看YT開箱自動剎車
基本上破時速70km都是剎車之後,還是停不住而撞上去

我認為可以在工程車後面再放一個移動布幕
可以先讓自動駕駛先行判讀然後剎車,避免直接撞上工程車
而且撞布幕總比撞工程車來的好
我認為是緩撞車設計的問題,車輛輔助系統一般只會辨識車尾的形狀,緩撞車的尾部設計
那個形狀,車輛輔助系統是辨識不出來的,ACC只會辨識移動的車輛,停止的車輛是靠鏡頭去辨識的。
nerdwannabe

要問的是 為何會有人無腦的開啟ACC 巡航在超車道上. 不用腦開車, 根本不應該上路

2024-05-02 23:13
Shuuta

為啥不是車商配合調整軟體的辨識能力,而要政府配合車商調整緩撞車的形狀?~[這我不行][這我不行][這我不行]

2024-05-03 13:22
那爲什麼不在中線時開自駕
工程防撞車都只會在道路兩側
就好手好腳不自己開車,要放給半殘的電腦開,要怪就去怪車商研發那什麼弱智系統,連緩撞車那麼大台還有爆閃燈外加警示標誌都辨識不出來,還有人說緩撞車沒有擺放三角錐,要不要乾脆塞車停滯的時候,大家都要在車後方擺放三角錐防止後車追撞,緩撞車那麼大台你都能撞上去了,下次遇到前面塞車你還不是一樣會追撞上去。
建議保險公司,對於有輔助駕駛的車輛保費要重新審視,
車廠部分,也提供無level2輔助車型提供選擇。
台灣的高速公路,路況太複雜時有內車道進行施工,
輔助駕駛會有狀況也多數在最內車道。
輔助駕駛 不等於 自動駕駛...........
自動駕駛要揹鍋???


目前沒有""自動駕駛""這鬼玩意
自駕看不到前方異物?

福特說有雷射?還是只有雷達補助?

程式改,工程車判斷,應該不難,只是美國車,

他們不想或不知道為台,改良程式。

我猜。

所以特斯拉撞?也不是自駕?L2還是L3、L4都不是?


補充,其實一般人的自駕,只要會跟車,加油剎車,他們就認定自駕了吧。

塞車,超好用。我開別人家的。
要讓駕駛可以更輕鬆點~結果直接放推~這是誰的問題~似乎也不用多想
工具也是看使用者~
相信我!!!!!!!!!!!!

在台灣唯有全線封閉,才能完全避免三寶!
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