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台灣有沒有可能學日本,買車必須有車位才能買?

這種影響選票的事情, 只能說:

要嘛換政權才有可能
要嘛濾驅拿到停車場場地獨家處理權

人民的利益要跟展權者的綁在一起, 這樣人民的生活才會更好喔~
不雨

不對阿都換過了阿該輪的都輪了.............換小熊維尼嗎

2023-06-06 12:13
hch2006

你就明講哪一黨上得了還敢改的, 結果沒有是吧

2023-06-06 15:53
如果買車必備車位,應該可以加速都更案吧 ! 但也暴露出問題,車位價格會被提高不少,現在已經有許多的車位價格遠遠高於車價2倍以上的不合理現象。
CcCManCcC

那叫市場機制,那樣更加速車子減量不是更好[^++^]

2023-06-06 10:49
Sui77 wrote:
台灣有沒有可能學日本,買車必須有車位才能買?


學落日國幹什麼? 根本沒用。
很多人都有"老家",就是祖輩在鄉下的房子,
不管是透天、別墅還是農舍漁舍,你總不能說不能在家裡停車吧,
既然有合法停車的地方,那自然可以買車囉,
而這個車位每一年的確會用到幾天,只是大部份時間車子都在外地,也不能說他不對。
所以想靠這種制度限制車輛數量,沒什麼意義,因為成效必定不彰。

要減少違停,最好的制度就是重罰、連續罰、累進罰,獎勵民眾檢舉。
就算是富人也不會跟錢過不去,如果一個月罰款夠多,富人就會覺得不如請個司機。

但是,現在連民眾檢舉都被限制了,直路都不走,走一些不會到目的地的路?
CcCManCcC

相關機制一定要有配套,不是有空地=停車場。包含實際居住地,甚至地目要更改。一變停車格失去建地資格,農牧用地禁止變更。主要還是要看多嚴格

2023-06-06 10:53
knift

明明道交法中,有交通助理這樣的人員,可以協助警察開單,為什麼大部分縣市不聘呢?政府增加收入、守法用路人得到更好交通環境、交通助理得到工作,三贏。唯一輸的只有違規魔人。

2023-06-06 17:58
短期內不可能

就算實行也不會解決交通亂象.

而且日本國土多大.跟台灣比

kasim98423 wrote:
個人覺得不只四輪,連二輪也一樣!
違停的不只只有四輪,很多小巷二輪亂停也不輸給四輪!
在台灣買二輪四輪都要附停車位證明,這個好


真的,一堆人網上喊車庫法喊的那麼爽
真要實施就汽機車一起實施,看看這些喊的人又會怎麼說
我個人是沒差啦,一堆人以為買車沒車位才會造成現在的違停現象,但實際上這只佔了很小的一部分
在北部有車但沒車位是要怎麼生活?? 以為違停很容易??
是要整天都坐在車上嗎?? 連貨車下車送個貨車都會被拖吊了
是有幾個敢把車就直接違停路邊去上班?在北部除了偏遠地區幾乎不可能
至於說回家違停路邊,是要每天含假日跟拖吊場拼比他們晚下班又比他們早上班嗎?

與其討論車庫法,不如討論實施科技執法開違停汽機車罰單
Black Ocean wrote:
在北部有車但沒車位是要怎麼生活?? 以為違停很容易??...(恕刪)


沒車位也很容易阿

現在台北市回家沒私有車位的,停堤外,或是停附近計次50元的,2500月租公有停車場
衰一點的附近都沒有那就是停計時20元的
反正下班過後,鬧區的路邊車位都會空下來
當地住戶下班後很好停
你說你害怕在愛中迷途

以前念書時, 在台北念書, 有時開家裡的車上來, 又不想花錢停車, 還真的每天找白線, 或是以前有一些路邊免費車格, 然後好不容易找到, 停了就不想開走了這樣... 搞到附近哪裡有白線都很清楚...

2023-06-06 14:32
這個不是柯p提過的事嗎?
不附合台灣民情,
不太可能實現!
停車的問題的話只要全面取消路邊停車格(尤其是都市地區) 大馬路連同巷道全部畫上紅線 高額罰單+全面無限量加強拖吊(讓民間業者去賺 保證很快就托吊光光) -- 這裡指的包括汽車及機車 讓所有有需要停車的汽機車都必須停進路外停車場 不管你是自己的 租的 或是臨停付費都好 成本讓市場供需自己去決定
不需要限定先買車位才能買車 都會區用車不便 或是用車成本奇高 自然會減少進入都市地區的車輛數量
包括連土地廣大的美國的許多都市 一般人都盡量避免開車入市中心 但台灣因為在市區用車成本奇低 所以才會讓道路如此混亂

但看來這麼簡單的事 在台灣很難被執行 所以美麗安全都市的願景真的很難實現
CcCManCcC wrote:
現在台北市回家沒私有車位的,停堤外,或是停附近計次50元的,2500月租公有停車場
衰一點的附近都沒有那就是停計時20元的
反正下班過後,鬧區的路邊車位都會空下來
當地住戶下班後很好停...(恕刪)


2500月租公有停車場是要抽籤的,僧多粥少,不是想租就有,抽籤不一定每次都抽的到
板橋的公有停車場一個月$3500就已經排很多人在抽籤了,更不用說我這附近一個月$6000的私有停車場也近百人在排隊等租車位
路邊停車格還是很難找的,我以前住台北市剛買車時就是這樣每天晚上繞一兩個小時以上找車位找到崩潰,所以還是租車位比較實在
不太懂"當地住戶下班後"這句話的意思
住在鬧區的住戶下班後不就回到鬧區了? 鬧區車位全時段一直都很搶手
稍微偏遠的住宅區才比較會是白天有空位,晚上搶車位
堤外主要都是要剛好住附近的,計次的也是都在堤外附近才有,都在很周邊的地方,不然就是住家附近找不到車位才來停的,比如每次要開車再騎車去提外牽車(我堂妹就是這樣)
絕大部份的車主都還是會想辦法合法的停車,不是沒車位路邊隨便違停就可以去上班或回家睡覺的

大部份有問題的違停,都是出在開車出門之後產生的,我實在不理解車庫法能對這些違停有什麼影響?
CcCManCcC

我也北市,但不是市中心。基本上白天都是外地上班族來停車,下班上班族閃了,這邊沒地方逛了,就空了。就像內科晚上黑鴨鴨[笑到噴淚]。基本上總量減少,那能找到合法車位的機率就高。

2023-06-07 8:15
CcCManCcC

你想想全台汽車總數砍掉50%,而且包含租賃車位都沒資格領牌,這樣還不好停車嗎?沒有長期租車位的占據停車場,或是住戶佔據路邊停車格,甚至白線處。車位好找那停的意願就高了

2023-06-07 8:18
有車位的台灣刁民還是會把車停在路邊格子當免費仔,自家車位出租收錢的啦!只有路邊停車格費用累進制度才能完整解決!公有地本來就該租借制度,使用者付費之外,停越久應該收越貴
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