dohertyolymsix wrote:
第一段從50秒開始看(恕刪)
外側(右側)沒車，為什麼不讓後車超車?
大車不能從右側超車，也不能請右側的慢車加速，如果你又不讓他，是要他去哪裡?
這單純是開車習慣的問題。
在歐洲你這樣開，你一樣也會遇到同樣的情況，甚至於在義大利這樣開的話，你不只會被閃大燈，還會當場被駕駛臭罵。
我就有朋友遇過。
原因很簡單，不管是幾線道，內線為超車道，順順開的人或是定速開的人，一定開在外車道，這在歐洲已經行之幾十年了。
而台灣跟美國一樣這幾年才慢慢開始在推行這個觀念的。
所以教育程度當然有差了。
在歐洲，所謂的內、外線，是相對來說的。
以你的情況，你開在中線，外線都沒車，大車為什麼要你讓道?
因為就歐洲人的開車習慣來說，他們不會用外線來超你這台車。
歐洲人也一樣會閃你大燈，要你往外線讓車道(因為外線沒車)，因為他要超車，不會走外線超車。
相對於外線，你的中線就是所謂的內線，所以他要用你這條內線來超你的車。
簡單一個說法就是，歐洲人，如果是左駕，不會從前車的右邊超車，會從前車的左邊超車。
相反的，如果是右駕，就會從前車的右邊超車，不會從前車的左邊超車。
這個原因很簡單，左駕的車，駕駛左邊的視線比較好，右駕的車，駕駛右邊的視線比較好。
而歐洲為什麼會提倡內線為超車道?
原因也很簡單，因為這樣可以減少車輛在變換車道所帶來的風險，可以大幅減少車輛車故。
歐洲實行好幾十年下來的結果證明了這個論點。
而台灣跟美國一樣最近幾年才開始在推擴這些觀點，所以不是每個人都有這個觀念很正常。
但至少比20 年前台灣根本都沒這個觀念好。
現在這個觀念在台灣慢慢在萌芽，相信再過個一代就會跟歐洲人一樣了。
我們至少在往進步的方向走。
但是台灣有最低速限, 造就了龜車. 歐洲沒有這標誌, 高速公路得以最高速限行駛, 即使露營拖車與卡車都一樣, 駕照是拿雞腿換的才不敢開到最高速限.
只有落後地方覺得這叫做讓.還要問可以不讓嗎?
歐洲很多高速公路也才兩線道,外線通常有些貨車或拖車比較慢,但只要車不算多其他快車都會超完車就回外線,不會有小客車不開最外線這種奇怪的情結.
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