jiahsien wrote:
沒錯XD區間只是解決(恕刪)
很抱歉
你的推導只在車多擁擠時候
該橋或北宜只有在上下班或假日人多時後開放通行嗎?
退回重審...
vicence wrote:
那你先告訴我哪條未設車道線的巷弄能限速超過50
我覺得你除了看不懂人在說啥外
自己打字時都不想想邏輯有無問題，或搜尋求證一下
你看，又不看人家的文
然後自己腦補斷章取義
人家是說一直低頭定速40的騎，2輪又沒抬頭顯示器
你騎過機車嗎?機車表速40是多少?
怎乾脆不說騎個60就會追撞，讓道路淘汰掉呢
你管我要不要去政府上班當交通部長
等我當了部長再畫圖給你
然後你又說錯，我再吐槽一下
地方政府要不要設區間測速不關交通部的事
呵呵
你一直說別人不看你的文
其實是在抱怨別人都不會按照你的想法在發言
所以只能通篇廢話
我前面說過了, 限速40可以騎到錶速55不會被罰
不久前才又有人重新提出我這段話
你
說別人不會騎車
意思就是你很會騎車, 記得你自己說過你是重機老屁股
所以你騎重機沒辦法速限40是嗎?
我沒有說錯
設區間是地方政府的事
但道路設計是全國的事
你不是在抱怨道路設計? 我有說錯嗎?
是你認知有問題吧?
vicence wrote:
別傻了
里程不變下，時速增減10、20不會改變多少油耗
自己開車高速公路試試不就知道
重點在沒告訴你是平均單次還是總量
況且PM減少這句就露餡了
希望你看得懂
有人幫我回你了
我就先看看吧
這個主意不錯，以後區間測速，全部把馬路改成上坡路段。
大概像爬武嶺一樣，想要破百也是有一點難度
jiahsien wrote:
但可以肯定在都市區內速度要快，必然會是高油耗。
因為重點都市走走停停，催到60沒多久又要等紅綠燈，油耗自然就很難看。
相反的高速公路或者快速道路是"高速巡航"，所以你比喻在同樣"里程"下，那都市區跟高速公路"同樣時速"，油耗必然不同。
懂?
喔，已閱!
建議你回頭看看的留言說甚麼比較好
騎40-50就不用走走停停等紅路燈?
再則國外那個報告你確定是在市區作區間測速的報告?
別越掰越搞笑
你怎知能夠騎60以上的人，就無法40定速騎?
請告訴我怎推論的?
說實在，也懶得跟你掰
反正已一堆人抗議，新北都承認限速太低
全台灣就新北市交通局在胡搞瞎搞區間測速
希望這些政府官員花點腦袋
別老行方便之事，亂槍打鳥逞罰正常行駛的用路人
還有啊
既然新北交通局說60以下不抓，就直接公告
設施不適用可檢討修改或廢除
法規東西怎可說說就好，模稜兩可
有的寬限10，有的寬限20
人民如何遵守適從?
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