是否應強制洮太10年以上國產汽車(進口15年)？ (第14頁)

喝咖啡吃牛排打電動
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131樓

2021-04-12 12:30

timjan wrote:
落實驗車制度, 會讓爛車上不了路, 而不是讓老車上不了路.

我覺得你講的很有道理!
因為舊車不花錢保養,也是危險!
人年紀太大,不搭車也是危險駕駛!

昨天的新聞,才說一名南韓現代車駕駛把煞車當油門踩!
一口氣撞破2/3的400年牌門大樓!
有夠強的撞法!

現代20年的大CC數強板金中古轎車,加上有利的撞擊點!
古蹟重現就是山寨版古蹟了!
哈哈哈!

撞掉一個台灣的開墾史有找!
棒!

Get a little high~^^"

violeter1017

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132樓

2021-04-12 12:35

10年汽車就是"老車"?你定論太離譜了吧!
任何道路都有時速限制,高速公路上開烏龜車的是"人",10年老車不見的開不快,你付超速費她就可以開得很快哦..

chun0309

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133樓

2021-04-12 12:41

好顯，台灣只有「汽」車，沒有「氣」車。
你的國小老師在生氣氣。

大家要小心釣魚喔

nocar

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134樓

2021-04-12 12:41

chenjunfa wrote:
使用台灣氣車有段時間(恕刪)

要汰換的

是不懂車的駕駛人
不會保養,不會處理,不知道自己車能耐在哪

通通去考試
汽車學沒及格的不准開上路

harker633

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135樓

2021-04-12 12:47

chenjunfa wrote:
使用台灣氣車有段時間了，有好多時後，在國道當路隊長的，有很多是性能老舊的氣車，不分國產進口，有時後老車突發狀狂一來，就會引發大車貨，而老舊的大貨車和遊覽車也是不定時炸彈，是否應該是分流使用時間，例如舊車百天不能上國道，但可行台61，省道，晚上11以後到隔日6點開放舊車上國道，這會不會對台彎交通有所改善，我知到很多大車不會反對，在台61常常看到大車，大車上國道有很多時間都是深夜時斷，重點是老舊的氣車，不知大家覺得好嗎？

10年就淘汰?天啊，我的車快要可以淘汰兩次了。真的是富人淘汰窮人的概念阿。

問題是，路隊長跟老車，根本沒關係，跟駕駛比較有關吧。

小星星變奏曲

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136樓

2021-04-12 12:48

百年難得一見的驚世奇文

樓主，選主席～選主席～選主席

Colnago Master 30th MAPEI Campagnolo potenza

pabo0113

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137樓

2021-04-12 12:49

我覺得應該先淘汰活了10年以上，還不認識字的

任風流

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138樓

2021-04-12 12:52

一台5年車.每年里程數3萬公里.沒在定期保養.車都停路邊..
一台10年車.每年里程數5千公里.定期保養放車庫..
以上哪台算老車?

4樓說的對.把驗車制度做的落實.才能讓真正的"老車"不上路.

我的1999年camry..在高速公路車少的情狀下.幾乎都是維持時速120在中線..還怕超速.油門有在控制..
反觀內線常常看到一堆新車.名貴車..前方都無車.在那邊慢慢開...~人的問題比較大~

sohopro

sohopro
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139樓

2021-04-12 12:53

不如更嚴格一點, 5 年或 10 萬公里以上強制淘汰更好
關鍵大保都給他省下來
樓主覺得如何?

風間涼

風間涼
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140樓

2021-04-12 12:53

請先立法把酒駕傷人致死的駕駛人先處死刑再說吧..

還有不遵守交通規則的刑罰通通加重50倍起跳~100倍..

我相信路上車流絕對有感減少比淘汰10以上的車快..