百慕里 wrote:如果您有仔細看,他閃到外車道時,他的車前應該有人。(我應該沒眼花看錯,如果有眼花看錯先致歉。)如果當時真的外車道前有人,從某一程度看,他還用車體保護到車道上的人(在地上)。 影片不完整,那個人是之後,後面再追撞瓦斯車撞飛出來的,下面有比較完整的影片,https://www.facebook.com/1816621231771340/videos/862406221221801
jangjjjjj wrote:西濱嚴重車禍!14輛(恕刪) R.I.P我想先釐清責任比較重要!整串討論看下來...除了無聊的筆戰.居然沒人質疑誰是第一台.?為什麼突然停住..或者為了甚麼原因減速?如果以照往常經驗...結果會是第一台比較沒有肇責呢?還是最後一台...要負責前一台...以此類推..(未保持安全距離.致使追撞....????)ps:二輪四輪六輪都沒問題問題出在"人"
CNC-2 wrote:對我開車這麼久的人,...(恕刪) 真的也不用神話ACC,以目前ACC的設計,前方車道上的停止車輛,是會被ACC所忽略的。因信任ACC而撞上前方停止車輛的新聞事件,已經夠多,也不用我在一一舉例了。而以這個事件而言,轎車追撞上瓦斯貨車,兩輛車也是停在道路內側,如果之後,過了一陣子之後,再有配有ACC的車來,一樣會被ACC忽略,還是得靠駕駛的機敏反應。。。如果有駕駛靠穩車上有ACC而放鬆警戒,到時駕駛能力鈍化自然就出現了。如果只一昧追求新科技,而不知新科技的極限,只會傻傻的限自身於危險之中而不自知而已。