jiahsien wrote:
你那問題1、2，我可以明白跟你說。
都會。
原因很簡單，單純只比汽車對汽車，只有一個車道能右轉下，是不可能發生AB車互搶車道。
但是，如果汽車對比機車、腳踏車，只有一個車道能右轉下，是100%會發生AB互搶車道。
一堆不要命的機車車主從右側超車、水溝蓋騎車，一右轉就直接加速右轉，這種人多。的。是！
未來即便開放左彎車，也100%會發生左彎機車突然竄出往左切！
不要忘了內輪差！
先說個前提，我個人呢，非常贊成考照難度比照日本
把交通3E的第一個E，Education教育方面為最優先做足
而我個人有汽車駕照、大型重型機車駕照，也絕對夠格點出台灣交通的荒謬
而文中提到的不要命的右側超車、水溝蓋騎車、這些遇到路口不放慢車速的，
機促會與我個人也都是強力譴責，並沒有鼓舞這種智障行為 !
說到這都還認同的再繼續往下看:
而最奇葩的是這些騎車亂騎的剌激人
有沒有機會開車?
我們不知道對吧?可能有可能沒有
但是有限制四輪交通工具嗎???
並。沒。有
所以你們這些人是不是歧視二輪???
相信有腦的你們甭我再多說了吧?
危險的永遠不會是交通工具
危險的是交通工具的"使用者"
thedog6962002 wrote:
先說個前提，我(恕刪)
不好意思喔，我只有機車，也只有機車駕照唷～我連汽車駕照都沒呢～
其實我對你們也完全不怎認識，要改二段、內線禁行機車、上高架上高速與否對我來說沒啥鳥影響～
只是對於你們動不動就說OO歧視XX這種沒營養，其實頗為反感的～多少人是汽機車都有，而有多少人只有機車～為何要區分誰有汽車所以誰才有資格說話？誰有重機駕照才誰有資格說話？
我認為最有資格說話的人就是，活在這土地上，擁有合法駕照，並且持續性駕駛汽車或機車的人。
拜託，請不要再去區份誰有重機誰有汽車誰有OO。這只會讓人反感又噁心～這不是一個良好溝通、討論的手段，這預設立場下根本無法進行有效溝通、討論。
另外我也認同最終問題在於人，而不是交通工具，這部分你可以去找找01上面我其他留言，我一直都認為主要在於人，而非交通工具。
但問題也正因為是人，不能因為只有少部分的人會願意遵守交通規則，所以而去改變一個規則～
更別說不單單只是廢止這麼簡單，而是還要考慮到其他因素(例如右側超車、水溝蓋超車、同車道超車等等等)
如果你們就只會想著取消二段、取消內線禁止這種想法～那我只能說～你們也很沒營養，呵呵。
身為機車族的我，我也無法認同你們。
因為你們只是提出你們爽而未想到當下環境狀況～
麻煩請提出具體相關應對措施，而不是只會出張嘴想改成自己要的。
教育？如何教育？未來考駕照的可以改，可以教育沒錯，但別忘了現在1400萬已經在路上行駛的駕駛？
不要只會妄想、只會看著未來，請看看"當下"環境如何～
如何禁止防範變更"內線禁止"、"二段左轉"、"重機上國道"等等後續帶來可能性？
隨便舉個例子好了～
要取消二段左轉必然要取消內線禁止，那請問機車利用自身工具狹小鑽車縫？不管是靜止狀況或者是行徑狀況？
要讓重機上國道，若因重機個人因素導致發生車禍，後續車追撞、輾過，該如何處理？
我的訴求很簡單，提出你們的需求，並提出你們的應變措施。以及應變措施請務必考慮台灣人民素養。
不要天真浪漫以為這OO作法就好，請務必務必考慮台灣人民素養、水準程度。
還有別老是拿國外來談，民情風俗水準都不一樣～
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