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蘇花改議題延伸 重機皆是亂源?

Deoxyribose wrote:
1.台灣的車輛稅金按排氣量分級, 大重排氣量若跟汽車一樣大
繳得當然跟汽車一樣多是有什麼問題? 路權? 大客大貨車繳的稅金沒比小客車少

但它們在國道卻被限制只能跑外側兩線, 限速也較低
市區也一大堆地方不能走不能轉彎, 那它們是不是更應該出來靠夭?

1.老實說..路上常看到的遊覽車的稅金等同一般2000cc轎車的稅金....營業用的都很省

2.遊覽車想爭路權也能爭阿,這是他們公會的問題,我們應該也沒禁止他們爭路權

3.跑到無法倒車的地方,轉不過去的地方,卡到天橋的地方,那就自己的問題嚕



Deoxyribose wrote:
2.這不是怪政府, 這是怪你生在台灣這個地狹人綢的地方, 你只有移民一途, 別無它法
別拿美國那種大陸跟台灣這種小島比

這當然要怪政府,台灣雖說小島,但也不小了
1.土地規劃不夠確實
2.停車塔設計不夠
3.購車限制不夠嚴謹(像新加坡買車先買牌,一張牌70萬,自然減少車數量)

不怪政府怪誰?!

Deoxyribose wrote:
3.你以為每個開車的技術都很好, 有洞就能鑽? 騎機車的都不見得辦得到
機車能鑽主要不是因為機車小, 是因為車道寬比一般小型車的車寬大, 而車道寬是為了因應大型車
如果前面兩台大型車並排, 綠牌也鑽不了

意思汽車有洞也會鑽,機車沒洞也不鑽

重點是鑽不鑽的過

有些路口寬一點,明明單車道,我停的位置只要旁邊夠汽車插,也是會有那種汽車來和我一起停,像搶桿位一樣,尤其計程車最嚴重

難道你沒看過交流道自動分兩排下來的嗎?其實那個也違規,大家默許讓道路更順暢而已(上次有人被檢舉成立,但明明是在地人的習慣)

Deoxyribose wrote:
4.承上, 所以鑽車縫沒違法啊, 你看不懂《伊索寓言》蝙蝠的故事?

《伊索寓言》蝙蝠的故事?

沒讀過

其實鑽車縫是有特定條件下才會違法呦!!

尤其是國道/快速公路

不然平面道路你來內湖舊宗路,南京東路,汽機車不限車種每天都能開爽爽的罰單
MT-10 wrote:
地小人稠,然後想方設法的禁止體積小移動效率高的交通工具
沒有人發現這個互斥的邏輯嗎? 還是為了反對...而反對?

台灣機車密度世界數一數二
你講這個是在鬼打牆?
CcCManCcC wrote:
1.老實說..路上常看到的遊覽車的稅金等同一般2000cc轎車的稅金....營業用的都很省
2.遊覽車想爭路權也能爭阿,這是他們公會的問題,我們應該也沒禁止他們爭路權
3.跑到無法倒車的地方,轉不過去的地方,卡到天橋的地方,那就自己的問題嚕

1. 小客車營業用也比自用便宜一半啊, 那是政府給它們的福利
但即使如此燃料稅隨油徵收也還是很難過, 我想一堆無聊跑山的也會反對
2. 事實上他們知道他們被限制的目的是來自於安全考量
3. 我講的是有些路段禁止它們走, 不是你講的什麼卡不過去轉不過去
CcCManCcC wrote:
這當然要怪政府,台灣雖說小島,但也不小了
1.土地規劃不夠確實
2.停車塔設計不夠
3.購車限制不夠嚴謹(像新加坡買車先買牌,一張牌70萬,自然減少車數量)
不怪政府怪誰?!

台北盆地很小啊
1. 土地規劃要確實那等給共產黨統治吧
2. 同上
3. 不如說學日本有車位才能買車好了, 法規罰得重, 考照又難又貴
在日本, 沒車沒駕照沒人會被笑, 台灣就是個落後國家不自知
CcCManCcC wrote:
意思汽車有洞也會鑽,機車沒洞也不鑽
重點是鑽不鑽的過
有些路口寬一點,明明單車道,我停的位置只要旁邊夠汽車插,也是會有那種汽車來和我一起停,像搶桿位一樣,尤其計程車最嚴重

我意思是道路設計就是讓小車能鑽, 所以我不會苛責鑽車縫
台灣人騎機車是這樣, 有洞就鑽
開車當然也會這樣, 除非你騎車不會鑽
你才有資格苛責別人如小黃開車鑽縫
有大重的應該大多都會開車, 你會不爽小黃開車鑽你縫
那別人當然也不爽你大重鑽他的縫, 將心比心
CcCManCcC wrote:
《伊索寓言》蝙蝠的故事?
沒讀過

故事Google就有
聰明如你應該會明白什麼意思, 前面也講過了
NANBU1884 wrote:
還有人不知道二段式左(恕刪)


那你知道日本只有50cc以下與0.6kW的電動自行車才要待轉嗎?

其他機車待轉=違規
NANBU1884 wrote:
還有人不知道二段式左轉是學日本的?
你也很適合得諾貝爾獎

日本125cc的路權有多大,你有瞭解嗎?

學總是學半套,台灣價值阿.....
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