mark79813 wrote:
各位版友們大家好，小(恕刪)
你應該還是須負大部分責任，即便他違規，不表示你能撞他
我知道很幹，但台灣的爛法律就是如此
常常方向燈打了10秒以上，後面想衝的機車騎士還是要衝
最好的方法就是學你旁邊的小黃，關門關到他過不了只能煞車
如果你關門且在右轉車道上，他煞車不及而去撞到你屁股，就變成他未保持安全距離
你的贏面才大...
還堅稱右轉咧，講給誰笑呀？？2020了，還在以為車禍都用講的就贏逆？？
從事故圖畫完，接初判表就定生死了，怎麼看樓主贏面都超大
重要的是交通隊繪的「事故圖」，這會導向後續的發展
影片根本看不出來汽車有沒有跨越虛線行駛，還未完全轉過去就被機車撞了
一堆人預測樓主要彎哪個車道也是很好笑
那就看事故圖中樓主的車有特別標記跨車道線嗎？
初判也是根劇事故圖來寫，如果沒有特地畫上這個部份，
樓主未來在初判表上就沒有跨車道違規一事。
而只要依當時筆錄敘述，在「圖中畫下機車行進方向是直行的記號」
一旦圖裡機車的箭頭是直行的，初判表理所當然就會列了多條違規事項。包含闖紅燈
就算不服初判要花3000送鑑定，看了監視器、行車紀錄器，再比對當初畫的事故圖去看哪裡不對，
有沒有需要回到現場再勘驗。翻盤機會通常都不大。
樓主事故圖真的很重要，當初畫完應該有給雙方看過簽名，畫的狀況如何？
重點，機車行進方向確認一下。這是關鍵
(本人因為警察當時初畫的圖不對，也對我不利，立馬請其改正才簽名確認，從輸變贏，有興趣我再解釋)
怎麼還有人以為騎車受傷的，用講我是要右轉就會贏？
現在的交通裁決，都是以路權來算，這個案例看來，狀況有下列幾種:
A. 號誌綠燈(直行+右轉)，汽車於右轉車道碰撞行駛右轉車道直行機車
B. 號誌綠燈(直行+右轉)，汽車於右轉車道碰撞行駛右轉車道右轉機車
C. 號誌紅燈開放右轉，汽車於右轉車道碰撞行駛右轉車道闖紅燈直行機車
D. 號誌紅燈開放右轉，汽車於右轉車道碰撞行駛右轉車道右轉機車
來猜猜上述哪一個機車侵犯他車路權狀況最嚴重? 你就知道裁決所會怎麼判了。
我自己判斷判決結果會是C拉，除了機車騎士要負擔大部分責任外，還要吃上未依規定車道行駛跟闖紅燈兩張罰單，如果要掰是右轉，也會被開未依規定使用方向燈，如果法官是路權達人，那很抱歉，機車騎士吃不完兜著走了。
影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取
1.不管是大中小路口還是幾線道,基本上只要是路口
+
2.事故當下雙方車輛,或者是任何一方車輛都不是 "靜止狀態"
依據上述兩點你想要無肇責下莊,99.999999%是不太可能=>依據現行普遍結果,反向以機車騎士來看,除非是你運氣好遇到恐龍車鑑會(更後面還有恐龍法官),才會判給你零肇責
3.不管最後是10%,30%,50% ,甚至只有那一丁點的肇責,重點是他受傷鎖骨開刀了
4.不管他是"未依道路標線直行","闖紅燈",還是要右轉"沒打方向燈",交通法規前那個就只是行政罰款,是改變不了你移動中碰撞的事實,這幾乎也是應注意未注意的原由依據
5.你只有強制險,所以後續你得自己來
6.由你描述機車駕駛的傷部,強制險20萬的部分應該足以應付.你探視時(防疫視訊),或是與家屬溝通時,請提醒對方醫院醫療外,所需用品請至大型醫藥局或是連鎖賣場超商,以便拿取完整清晰的發票單據,強制險理賠的內容方式規定,可以請求保險公司協助
7.機車絕對有肇責,財損的部分,兩造報價單也許汽車可能會高一點也說不定,也許你可以建議雙方車損自負(你願意的話)
8.不想走到司法對決,應該就是"薪資損失+精神賠償=誠意的部分",建議你去google一下交通事故鎖骨開刀,或是一般意外險中關於鎖骨的理賠內容,如果要開個價錢去談和解,我的底價(極大值)就是如果此事故在過去參考案例中全肇責而造成身體的鎖骨傷害(判賠x萬),那我"最大的誠意"就是用(x萬+診斷書上休養月份x薪資),因為互有肇責,先除以2,再依據時程發展而申請的現場圖,甚至車鑑會車鑑會結果,再適度調整,當然司法加上時間的繁瑣,你也可以一開始就自行拿捏調整誠意
9.最重要的是,不同交通單位的人繪製的交通事故現場圖,以及中段不同縣市單位的交通事故鑑定委員會單位,最後一個階段偵查庭檢察官(或遇到書記官),刑事庭法官,民事庭法官,有許多結果並不一定是事實現況...不過真的不能怪這些單位相關的執行人員,台灣現在每一天有多少件的交通事故,他們真的是沒有太多的時間認真的聽兩造說些什麼(而且內容上更多的是人性謊言),不是建議你恐懼司法對決,而是利與弊你得自我考量,特別是遇到獅子大開口的時候,不用怕就戰到底,基本上法院有一定理賠的案例金額.
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