vicence wrote:
不做，永遠最後與失敗(恕刪)
可以做阿，但是不要犧牲你我用同樣的價格，可以買到不偷氣囊，主被動安全，擁有國際碰撞車子驗證的權利，不是嗎？
每次國產車新車發表，最被詬病的，不就是東偷西偷配備，然後價格昂貴？
難道你我還要忍受這樣二等國產車多久？
vicence wrote:
台灣一年賣50萬輛一(恕刪)
那是不是該笑一個被保護最久的車廠?
那就是裕隆啦
裕隆現在賣最好的也是你口中的組裝廠出來的車kicks
納智捷市占率現在多低你知道嗎?
連一台你口中的組裝廠出來的kicks一個月都賣得比納智捷好
水野替納智捷開發新引擎新底盤
冒昧問一下水野是台灣人嗎?
台灣技師一堆很多都不錯為何不去用台灣人一定得用日本人?
技術合作真的別笑死人了
裕隆到現在有甚麼核心技術可以跟人合作?
講過了自主品牌跟給就業機會根本就是兩回事
你到底要不要回
國瑞六和三陽這三個廠裡的員工是不是台灣人啦
別人也給就業機會你把他們講得一文不值
好像裕隆的日產代工是好棒棒的喔
裕隆的日產代工給台灣人就業機會好棒棒喔
裕隆不但是國內汽車市場被保護最久早就沒甚麼資格講保護了
更不用講就業機會這詞
難道國瑞六和三陽這些沒給台灣人就業機會嗎?
麻煩你回答一下這三個廠的員工是不是台灣人?
也麻煩一下裕隆有甚麼核心技術?說沒有那還不是跟其他廠一樣只是代工廠?
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