ACC全速域對我高雄-台北 一個月來回1~2次的人來說舒服很多ACC真的只是輔助 當真的很靠近時,你一定也會跟著踩煞車,開車一定有恍神的時候,電腦已經先幫你判斷前方減速了,危害降低一點且在高速公路車距一定是開到最高,我不懂有些人都一格 在90的速度下一格有時間反應嗎?是看使用的人吧
豪肥 wrote:ACC全速域對我高雄...(恕刪) 我想系統的1格應該會以車速來調整距離吧,但可能會煞得很急我自己國道距離習慣開3/4(車速90~110)...國道塞車走走停停開2/4(車速60以下)
真的很需要小弟常常台北台南來回基本上 80% 以上的路程都可以用 ACC只有以下路程比較無法使用五楊高五股到林口爬坡五楊高下楊梅塞車湖口休息站到新竹塞車其他路段爽爽用開 ACC 基本上眼睛還是要看路有路況可以自己先準備好要做出反應跟沒有 ACC 開車是做一樣的事情唯一的不同是在不壅塞的路段你不用自己踩油門跟剎車車子可以幫你做到 90% 以上的事情
ACC真的只是輔助,當高速公路內線時速破百的時候,突然間前面車子急閃過一台靜止的事故車!!那些過度依賴ACC的車主肯定撞上去的唷!!這也是目前ACC最大的缺陷!!這就是車商給消費者設下的陷阱,99次使用ACC都安全回家,第100次遇到上述情況就與神同行了!!豪肥 wrote:ACC真的只是輔助 當真的很靠近時,你一定也會跟著踩煞車,(恕刪)
年輕時,自以為車神、時速破百還是貼著前車開,然後一路車道換不停~那時覺得「定速」是什麼多餘的爛東西 隨著年歲漸長、車子只是「安全的從甲地到乙地」的交通工具這時ACC全速域跟車,真的幫了大忙~(減輕了很多疲勞)現在聽到週遭年輕人在談論開車多快反應多猛,跟本用不到ACC、AEB時總是會心一笑,但還是幫他們拍拍手囉
JerryBlue592 wrote:年輕時,自以為車神、...(恕刪) ACC是好用沒錯, 但千萬不要因此改變開車習慣以前開車會隨時注意車前, 左右及後方車況, 因為隨時要有變換車道或加減速的準備用了ACC不要有跟車就是跟好跟滿的心態, 少了要變換車道就跟著少注意車左右及後方因為有時車後來的事故更嚴重-------------------------------------------問個不太相關的問題有換油電(或電動車)的車主會"刻意"為了省油(省電)維持某個最省油(或不會起動引擎)的速度嗎?還是跟開油車時一樣, 該快則快, 該慢則慢?