herblee wrote:
這是同一個行車靠右的問題, 路權歸屬為何 ????...(恕刪)
herblee wrote:
這是存放在聯合國的文件, 有上網路公告, 請看一下 日期
"維也納道路交通公約" 文件上是有"中文正體漢字"的 "秉本國政府正式授予之權" ，謹簽字於本公約 ，以昭信守。
簽名的 Liu Chieh 劉鍇, 是中華民國駐聯合國常任代表
白紙黑字
這是立法院當年立處罰條例的 紀錄, 就有提到公約 , 還說本條例與該公約有關的法律名詞, 自應配合 ! ????...(恕刪)
herblee wrote:
我國的交通法規源自於聯合國道路公约。法規就是國外抄來的,根本不存在自創解釋的空間...(恕刪)
里斯特 wrote:
你只要記得所謂 "維也納道路交通公約" 是在1977年5月21日正式生效即可...其他的多說無益...
我也說過誰抄誰的一點都不重要....
...(恕刪)
里斯特 wrote:
叧外你清楚中文"配合" 兩字的義意嗎?
herblee wrote:
我國的交通法規源自於聯合國道路公约。法規就是國外抄來的,根本不存在自創解釋的空間...(恕刪)
不知道如何回應你, 你法律相關的知識是在家自學?
...(恕刪)
sharkmegane wrote:
依法條（高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款+但書規定），如果在內線維持"最高速限"是不用讓車的
...(恕刪)
sharkmegane wrote:
而且"後車按喇叭"或"閃燈"及"超速要求讓車"都是屬於違規行為可開罰的
...(恕刪)
sharkmegane wrote:
國道回文（有關高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款但書規定之「不堵塞行車」之實務認定）
https://www.hpb.gov.tw/p/405-1000-1067,c154.php
前揭內側車道亦提供小型車得以最高速限行駛之規定，主要係考量高速公路車流量大，部份路段於尖峰時段車流量已接近或逾道路容量，如內車道僅提供超車道使用功能，所有車輛超車完均須立即回到原車道，於尖峰時段， 將造成道路嚴重壅塞，且利用內車道超車之車輛，超車後亦無法駛回原車道，故內側車道除為超車道外，亦提供小型車於不堵塞行車之狀況下，得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內側車道之功能。
以上提供討論，謝謝！
...(恕刪)
