汽車右轉提早關門,對騎士安全與否的討論 (第14頁)

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131樓

2019-02-19 17:33

da7230 wrote:
完全不同意你那段'...(恕刪)

我還真不知道超車要從右邊…
因為我都選擇從左邊超車…

至於車向車速分流…現在的車種分流明顯就是造成現在交通亂象的原因
一昧的要機車靠右，最後只是會造成更多危險跟衝突
如果車向車速分流是錯誤的，新北跟桃園何必試辦取消禁行機車甚至要擴大試辦?
就因為依每台車的動作去分流才能有效減少不必要的碰撞機會及增加彼此剎停次數
每一次的剎停都會造成一次減速波，減速波會一直擴大，最後就是攤掉交通系統…
當速快速而且需要直行的機車能從內側直行時，自然就減少了汽機車碰撞的機會

我每天從萬華通勤到內湖…中間會經過許多車流量極大的路段…
事實上，我走內側才是最快又安全的路線，完全不用去顧慮右轉跟路邊駛出的公車/汽車/機車所帶來的不確定因素
我只需要顧好前車動態不超速就可以一路直行到我需要轉彎的路口再切外線轉彎

靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!

masonhung

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132樓

2019-02-19 17:34

我開車騎車甚至重機也騎
我開車右轉絕對是先切進機車優先道(道路最右側)再右轉
原因無他
不就是右轉靠右，左轉靠左
有問題的絕對是政府的腦袋
硬要搞車種分流
我主張取消機車優先道劃設，也取消內側禁行機車劃設、取消強制兩段式左轉(是取消強制喔)
回歸正常道路使用邏輯

cinnamon coffee

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133樓

2019-02-19 17:35

pighead.jen wrote:
現在有些車的後座窗都越做越小
轉頭看真的能發揮什麼功能...？？？

很多東西，後視鏡上是看不到的，叫你轉頭，是要你看肩膀兩側，不是要你把頭像貓頭鷹一樣轉

不得已

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134樓

2019-02-19 17:41

安全重要還是法規重要搞不清楚?
法規是為了大家安全而制定
但不能百分百適用每種情況
有些人就是頭腦轉不過來

agvstealth

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135樓

2019-02-19 17:44

整件事最有問題的就是道路規劃，機車也是汽車的一種，市區時速也可以跟得上車流，但是偏偏還是要打著"保護"機車的名義去限制機車路權，把機車限制在最右邊的車道，還規劃機車"優先"道，這下好了，大家長久以來已經把機車必須靠右騎這種觀念深植人心，機車優先道也變成機車專用道，不騎在裡面還會被嗆，整個國民教育裡面交通規則教育從小教我們就是大車讓小車小車讓行人，但從來沒有去落實，從中央政府到地方政府只要在道路設計一定要把禁行機車劃入，導致機車也沒路走，汽車要右轉時又要說跟機車爭道，莫名其妙的道路規劃才是汽機車對立的根本，要改善只能從教育重新做起，用車向分流或時速分流做車流分向，而不是車種分流，否則直行機車和右轉汽車到世界末日那天還是會有路口交織的危險會發生(在台灣)

巴蘭榭

巴蘭榭
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136樓

2019-02-19 17:45

tedjackyx wrote:
在台灣，機車騎士行為最讓人感到疑惑的是

當你打左轉燈，機車就硬要從你左邊鑽
當你打右轉燈，機車就硬要從你右邊鑽
當你打倒車檔，機車就會在你後面擋著

以前的我會讓。
現在靠我太近的，我會在他前面重踩剎車!

目前擊落6台，肇責0

但是我相信他們都學會看汽車的方向燈了

單看文字說明
機車跟在大大的"後面"很危險
因為會在前面重踩剎車
所以還是左鑽或右鑽滑過去比較安全???