汽車油耗嚴令恐壓垮國內汽車業 (第14頁)

ywwr

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131樓

2017-08-06 12:07

輪胎分級制度日歐都快實施10年了

高滾阻耗油輪胎就讓它消失吧

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

一生嗨嗨

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132樓

2017-08-06 16:26

油電或者純電在未來是主流，汽油車勢必淘汰

davis0725

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133樓

2017-08-08 23:16

JJ Ch wrote:
老實說 TECO能活...(恕刪)

TECO 的馬達是耐用有名的
即使是在國外
因為技術與品質掌握在自己手中

汽車產業其實是代工
但無奈後面養一大票人
不是只有國產車廠
包括協力商、原物料商、貿易商
一台汽車可以養活的家庭超乎眾人想像

kg168

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134樓

2017-08-08 23:32

現在冷氣都要看時間吹了
如果電車多了怎麼辦
燃料稅隨油徵收才是正解

alanchu99

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135樓

2017-08-14 2:58

依照台灣財團的力量
到時候搞不出每公升21公里的油耗標準
會改變的不是車子,是油耗標準
標準是人訂的力量夠要改什麼都不會困難

看一下國外汽車技術發展
國產車被保護太久什麼都沒學到
車體安全就不用講了賣最好的最不耐撞
國產小車的油耗大約是16~17km/l
看一下VOLVO的大型七人座休旅車XC 90 T8
雖然價格比國產小車貴好幾倍
但是XC90 T8平均每公升可以跑到34公里
台灣搞純電動車有難度,從北到南的充電站鋪設不知要到何年何月
PHEV續航力強,車子有動電池就會充電有充電站充更快
車上也有汽油引擎有油車子就可以繼續開

不用像XC90 T8還搭320匹的雙增壓引擎
如果國產車可以弄一台1.5自然進氣引擎+PHEV插電式混合動力
那油耗要達21km/l絕對簡單
車價一定會漲每年就算什麼都不變車價也是漲

ariete

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136樓

2017-08-14 6:55

alanchu99 wrote:
依照台灣財團的力量到...(恕刪)

先了解油耗測試跑幾公里、如何測試，再來想想XC90 T8明明可以純電跑
為何還測的出“油耗”

另外，你認為逮丸唯一自主車廠背後的集團有能力主導油耗測試規範
那你應該知道這個集團手中有很多美系品牌，但因為逮丸改歐規認證後
引進美系車成本大增，最後乾脆不賣的故事吧？
照你認為它們可以主導，那當初台灣應該走美規才對，不是嗎

熊八

熊八
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137樓

2017-08-14 10:27

說真的啦
台灣真正的車廠不過就那一間
想也知道做不出來
現在要威脅政府

以前去過澳洲
我覺得他們做得很好
沒有競爭力的企業
就讓他倒啊
救他幹嘛
最後他還不是沒競爭力

淘汰差的保留好的
就業環境也才會好

你以為協力廠商只做你家的東西啊
他們有技術隨時都可以做別人家的零件啦~
別拿協力廠商當擋箭牌了~

汽車油耗嚴令 恐壓垮國內汽車業

汽車油耗嚴令恐壓垮國內汽車業