ppopp747 wrote:
盲什麼點?105年...(恕刪)
機車每10000輛有0.5件A1
重機每10000輛有2.68件A1
自用小客車每10000輛有0.59件A1
論平均值，重機死亡率是最高的....
z029782004 wrote:
經過幾天的思索，我...(恕刪)
政府剛強制規定騎車要戴安全帽後，
如果沒有行政機關的強力取締，
我相信那個"習慣"至今可能都還沒養成。
大重上國道後，有鑑於取締不易，
是否能保有良好的守法觀念，
端看騎士本身，
惟，單從"鑽車縫"行為的看法觀之.......
共勉之。
z029782004 wrote:
經過幾天的思索，我想...(恕刪)
「如果大家都遵守交通規則」就沒問題～
為何要用「如果」而不是使用肯定語氣？
所以你也不確定大家是否會遵守交通規則的意思，對嗎？
依照你的說法，大家都遵守交通規則了
那何來的交通事故？
不就是因為會有少數人不去遵守，才造成的車禍嗎？
我認為每個人出門不論開車或騎車，都想平安回家
但是事實上交通事故卻一直沒有中斷過
絕非有人故意想去發生車禍
可以肯定這一定是「意外事件」
因此，美好的論調下當然沒有問題
可是，真能這麼美好嗎？
所以我們必須從最壞的一面考量整個問題
一旦重機在高速公路發生車禍所造成的傷害狀況
肯定是「人車分離」噴飛角度無法計算
容易造成其他車道無辜駕駛無意追撞
如此應該由誰負擔責任呢？
最後一點
重機有什麼非上高速公路的理由呢？
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