allen_yeh wrote:套句網友最愛說的產地不同，品質也不同，唯一合格的 Jetta卻是墨西哥做的......
在台灣，能買到同規格...(恕刪)
2.這自由心證吧，光開國道就有感了，就像是看電視廣告飲料多好喝，沒親身試過說再多都沒用
3.滿街的BMW,更別說Mercedes，福斯就國民車而已。就一堆非福斯車主愛罵，好像把別人踩腳底會高人一等一樣
4.不是福斯特別好或是高人一等，是國慘不爭氣，從基本防鏽，底盤，安全樣樣偷還這麼貴
結論現在國慘是比五年前進步了，經濟考量會買國慘，但如果有小孩後不用想就一定是進口，台灣車測你敢信？！
變速箱壞掉要修嗎？ 看情況吧，有遇過後來還是修了，不過是出保固
weiyu0909 wrote:
套句網友最愛說的產地不同，品質也不同，唯一合格的 Jetta卻是墨西哥做的......
EURO NCAP的星級標準是有在更動的
去年的五星撞擊，到了今年可能因為加測項目而變成四星
這種事你大概不知道
IIHS是美國測的，的確是相當嚴格
真的說到產地不同，品質也不同，就想到TOYOTA
在美國為了因應IIHS的撞擊測試，在RAV4的駕駛側的小面積撞擊測試特別加裝加厚的加固件
為的就是在被隨機抓去進行測試時可取得高分
結果副駕駛側沒有加裝，加側副駕駛座就撞慘了
這種只求通過，不求真心防護的廠商
在台灣還是很多人挺，還是覺得自己沒那麼倒楣，自以為的省油加妥善率的重要性是高於安全性的?XD
相關報導請點我
另外，不是所有車在美國都能買到
SKODA的車也沒有在美國賣
在台灣有賣的SUZUKI，也沒有在美國賣
在此前提下，可以參考EURO NCAP
基本上，EURO NCAP的撞擊測試都有星級及詳細的各級得分
對了，台灣的國產車都沒有這種公開的撞擊測試
也不曉得撞擊測試項目有沒有在進化的?XD
這樣的國產車也買?
最後，您大概中文的閱讀能力有待加強
VW JETTA並非是唯一合格，您貼的是指 VW 在 IIHS 2017年頂級安全評價+
JETTA是唯一Top Safety Pick+
但還有其他車款是拿到Top Safety Pick
2017 Volkswagen Golf
2017 Volkswagen Golf Alltrack
2017 Volkswagen Golf SportWagen
2017 Volkswagen GTI
2017 Volkswagen Passat
把 Top Safety Pick+ 翻成合格的話
台灣國產車根本是陷入萬劫不復的安全性低落地獄了
weiyu0909 wrote:
套句網友最愛說的產地不同，品質也不同，唯一合格的 Jetta卻是墨西哥做的......
那請教一下 台灣賣的JETTA 跟 美國賣的JETTA 產地跟安全配備不一樣嗎??
Allen Yeh
5%我相信，其他還不是買感覺的weiyu0909 wrote:
我沒有覺得T牌的車有多好，但只能說其他廠太不爭氣才能讓T牌不僅是銷量第一而且還是贏到別人看不見車尾燈，原因是什麼你我大家都很清楚，簡單說就是 C/P值高，如果每個人都是月入100k以上的好野人那又何必買 T牌，...說到安全你似乎已經定義成”有”或”無”，買 T牌註定絕對不安全，VW就絕對安全，請問有嗎？有統計 T牌死亡率最高嗎？ VW就是偏低嗎？根本就沒有啊～台灣人雖然愛省錢但我覺得台灣人更怕死，如果真的如此不耐撞撞了就出事我跟你保證 T牌就算更便宜也賣不會很好，...再來說說實際數字吧！安全的車很多那為什麼非要選近年來爭議那麼多的福斯，說到你愛掛在嘴邊的撞擊測試2017IIHS http://www.epochtimes.com/b5/16/12/11/n8580817.htm T牌車入圍很多耶...我知道很多人說T牌國產的不一樣，ok我就當沒看到~但其他一堆日韓系的車耶！ VW只有一台車入圍，......結論你可以不買T牌但為什麼一定要買 VW?
嘿!就說你中文閱讀能力應該有待加強
安全性的部分，我針對的是日系國產車
提到TOYOTA，則是說他的妥善率沒有公開第三方認證，只是口耳相傳的傳說罷了
就是因為薪水不高，有的人買車還要靠老一輩的資助
只好老的說買甚麼，年輕人沒得選擇，因為錢不是自己出的(某些沒有在工作的退休老人，月領五萬十萬的...)
T牌國產車銷量第一跟CP值沒有太大關係，當然跟安全性也就更扯不上關係了
當你把60萬劃成一級、70萬劃成一級、80萬劃成一級、90萬劃成一級、100萬以上劃成一級來看
如果你把安全配備及撞擊測試擺在優先來看
國產日系車，不論是T牌還是N牌，大部分都不是首選
我也坦白跟您說，我是SKODA FABIA的車主，家中還有一台三菱的國產OUTLANDER入門款
但OUTLANDER是長輩買給老婆開的的，而且錢也不是我出，自然沒啥立場出意見
但我跟老婆都有共識，OUTLANDER入門款市區開開就好，盡量不要上高速公路。
要去外地，還是開SKODA FABIA
安全的車很多，VW的爭議在於排氣問題，但他沒有在汽車安全性上動手腳
相對TOYOTA為了因應美國的IIHS撞擊測試而在駕駛座加裝東西以提升撞擊測試分數
結果撞副駕駛座就原形畢露，分數反而更低
以及國內的日系國產車(非單指T牌，N牌M牌也都算)賣那種價格，卻給不出相對應的安全配備
同價格帶的進口車反而可以給出更好的安全配備的情況下
請問，為什麼要買日系國產車?
一個是有第三方公正的撞擊測試
一個是有撞擊測試未公開
怎麼會選未公開的車呢?XD
國產車有上市但撞擊測試未公開，代表他在國內ARTC撞擊測試可能是60分及格邊緣過而已，當然也有可能高分
但ARTC撞擊測試項目有跟IIHS一樣?有跟EURO NCAP一樣?
你我都不知道，在此資訊不透明的前提下，你敢買日系國產車?哪台是台灣高分?哪台是及格邊緣?您知道嗎?
連TOP SAFETY PICK你都不放在眼裡了，只要TOP SAFETY PICK+的你
為什麼要選日系國產車呢?
t101nw wrote:
國產也不一定不安全，總之安全在人為重，車只是工具
最安全是大眾交通，何不去搭大眾交通車，開什麼車?
你如果可以在短時間內模擬ABS，快速踩放的話...
你如果可以在失控期間，可以針對四個輪胎進行不同力道的煞車且是正確判斷的話
那你的確不需要循跡防滑及ABS這些主動安全配備
對了，如果其他人的車沒有循跡防滑，也不像您可以針對四個輪胎進行不同力道的煞車且是正確判斷的話
那他失控打滑可能對您側撞的話
最好車上的人都有練金鐘罩鐵布衫來緩衝撞擊力(氣囊)
我們只是平凡人，沒有練金鐘罩鐵布衫
也沒有神反應，所以選擇有循跡防滑的車子
至於大眾交通車，台灣的遊覽車公車之類的，真的安全嗎?
才剛不久前的新聞及相關報導，都忘記了?
梨子爹 wrote:C/P值是綜合下來的，不僅是車價，配備，包刮事後的保養，妥善率，服務，據點...分享一個經驗，話說有一次我在國道車禍(我人活的好好，氣囊還沒震到爆開...)有保險所以有附免費拖吊服務但要保險指定的拖吊場，但當時我不知道就讓隨便一家民間的拖吊場拖走了，拖到了原廠業務也沒搞清楚狀況就說我的拖吊費他們能全額負擔，當時當然很高興可以省下將近4000元的錢，過幾天之後要付款了保險業務才跟我說我打的不是指定車廠不能給付，我那時就跟業務及現場 Toyota的人員抱怨幹嘛當初沒搞清楚就直接說我的拖吊費免費，但我不是奧客要賴這筆錢在那邊耍賴，就只是摸摸鼻子也怪自己沒經驗就不追究這件事了，但想不到過幾天 Toyota原廠打來說主動願意幫我支付這筆帳，我其實是非常驚訝畢竟這有一半是我自己的錯，原廠竟然願意負擔這筆規定外的費用...這件案例說真的我不覺得其他車廠做的到，而且業務有心把我的抱怨往上呈報，我相信其他廠的業務大概現場聽一聽做做表面功夫然後才不會往上呈報這種麻煩事，服務我就說到這你覺得如果沒什麼我也無話可說就像你也覺得 T牌妥善率不見得比 VW好，...說到安全我根本就沒有要拘泥於日本車還是國產比較好，產地不同安全可能也有所差異我前面就有所承認了，但很多事情八九不離十，一台最高評價的安全會因為產地不同會從一百分掉到零分嗎？不用如此偏激吧！另外 VW的 JETTA這款墨西哥製的竟然比其他德國製的評價來的高你不覺得很妙嗎？還有 1A2B上榜的竟然少之又少，我可不盲目推崇日系車，就算是外國製的你真相信那些日系車安全優於 1A2B?我是覺得有數據能參考是很好啦！但儘信上榜的車就絕對安全也別太認真，我個人覺得車子安全配備能給足基本至少不會太危險不管你買的是國產進口日系歐系，如果安全的理論完全百分之百建立在碰撞測試那國外買 1A2B的不全都傻子，因為有又便宜又安全的日系車可以選卻要花大錢買1A2B??還有我之前問你的有 T牌死亡率最高的統計嗎？沒有嘛！~或我問有什麼牌子的保證出車禍會沒事的，沒有嘛！...再好再高級的車都有會出事的可能，所以我說只要肯買安全配備夠齊全不論廠牌都對的起自己和家人，...霹靂啪啦說一大堆只想表達安全的車很多，硬要扯買 VW是為安全真的牽托太多，買國產就一定不安全的想法真的過於武斷偏激，~你買 skoda很好啊！至少爭議沒那麼多，我其實重點很簡單，很多車可以選幹嘛非的選爭議那麼多的車？
嘿!就說你中文閱讀能...(恕刪)
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