牛杯杯0216 wrote:
有矛盾嗎?請賜教，我資質魯鈍請明說，理性討論吧，若我觀念有偏差願意接受別人的指正，因為每個人用自我眼光看事情都會有盲點!
...(恕刪)
喔！請不要說資質魯鈍，我們只是討論而已，
我說你的矛盾就是，
目前台灣一般道路規劃，
內側設置為禁行機車道，汽車專行，理由是機車騎進去會危險，
外側為混合車道，汽機車均可行駛，理由是對機車騎士安全；
那麼很簡單的道理，既然混合車道對騎士安全，
那把危險的禁行機車道廢除，這樣整條馬路都將是對騎士安全的混合車道。
所以當大家或是官員總是說，機車就是要乖乖的騎在外線混合車道才安全，
那幹嘛弄禁行機車道來增加機車肇事率呢？
這就是我說你的矛盾所在了。
至於機車停等區，這在當年曾做過統計，把起步快速的機車集中在道路前方，
在綠燈時確實有助於道路車流效率，
同時也是鼓勵機車在紅燈時鑽車道前方去。
台灣交通規劃以效率為優先考慮，安全是排在後面的。
tansywen wrote:
喔！請不要說資質魯...(恕刪)
終於了解你說的矛盾，我還以為是主張取消機車停等區卻不贊成取消待轉區，你說的邏輯我懂但卻不認同，內線道通常是鐵包肉的汽車，車速也較快，以台灣機車數量多的肉包鐵機車行駛其上很沒安全性，一嚓撞就算沒死也半條命，外線道雖說是混合車道，但是幾乎是機車居多，視野也較汽車開闊清楚，縱然有汽車行駛也屬慢速行駛，安全性高得多。同樣的理由也適用於我反對重機上國道。順帶一提國道也有分流，重車只能走外線道，你會反對嗎?還是你也想幫重車討個公道，應該開放讓重車也可行駛內線道?很多事情真的是兩害相權取其輕，我也很想要各種車型各行其道互不干擾，人行道、自行車道、機車道、重機道、汽車道、重車道一車一道，但是有可能嗎?
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