monteiaro wrote:如題,為什麼交通部...(恕刪) 會發這種文就代表完全不懂取締這兩個字的精隨而且我如果一路超速,但在ECT前減速,等到你說的"時間"過了,我再通過ETC閘門,這又怎麼算?
xallen wrote:我記得日本的高速公...(恕刪) 沒有哦!日本人開高速公路很多都是超速在開的。前陣子去出差,去機場接送的日本客戶,在高速公路一路130前進…只是台VOIS而已他也是一路狂飆…幾年前去沖繩自駕,高速公路速限80的路段,旁邊的日本人也是一個個呼嘯而過,只有我們這種車尾貼了「出租車」標誌的人才真的開80,後來我也是一路100以上開,才不至於變成「異類」。
monteiaro wrote:如題,為什麼交通部...(恕刪) 這個我有想過,可是政府你也知道政客選票 政府人員多做多錯 不做不錯的心態!架設ETC密度那麼高 可以做的事情很多! 之前就出現辨識車牌的功能出來,專門抓沒有繳錢的車輛而已,利用這個技術來搭配雲端技術 大數據的原理可以做國道車流量系統,可以判別那些路段特別會塞 可以利用2各門的經過時間來抓超速,也可以抓烏龜車,甚至可以預測哪些車輛早就應該經過下一個ETC鐵架,為何遲遲還沒有經過,就是有車禍的可能... 為何還沒做!!!