我自己是自行開車及搭客運交替使用的人，車齡是20年國產1.6房車，想當然，馬力及油耗狀況是差勁的，開到110還算可以，120已經感到要解體的感覺。
但是我在高速公路或快速道路上，只要車流允許，我一定都會維持在最高速限或最高速限+10KM以內，若低於此速限，我一定會開在外側車道，讓出中間及內側車道。
我以高速公路3線道為例，雖然一直在說慢速車不要佔用內側車道，這一點大家應該感同身受，多數用路人仍然就是我行我素，佔用著也不加速，不讓就是不讓，但是我個人另外有個感想，就是中間車道也盡可能不要慢速佔用著，因為大車只能行駛中間及外側車道，中間車道也可以說算是大車的超車道，除了大車，行駛在外側車道的小車若有超車需要，也是要變換車道到中間車道。
我會這樣說，也是因為很多車輛在中間車道開得很慢，有時候我也看不下去，為什麼這些慢車都不願行駛在外側車道。
可能很多人不願意被夾雜在大車中間行駛，但會造成意外多數是駕駛人的問題，說真的，我們這些開自小客的人，品德並沒有比那些大車駕駛還來的好，反而我看到的，都是小車問題居多。
高速公路也有警示標語，說不要利用爬坡道及開放路肩路段超車，問題是慢車佔用內側車道，難怪大家都要這樣做。
三義爬坡段，我老車還是可以順順行駛，甚至超越一堆車，不是我的車好，是太多車子佔用內側車道，又不願加速。
高速公路的奇怪特異現象很多，相信多數用路人都曾遇過，在此就不在贅述，要打非常多的字，想想就算了，只能說越看越火大。
突破性觀點一：
請「內側車道定速路隊長」不要再說您在內線開得夠快了!不管您開得多快(100、110、120...等等)，只要您「定速開在內側車道不讓後方更快的車超車」，高速公路就會像現在一樣，擠成一團一團；
就會像現在一樣，擠成一團一團；
就會像現在一樣，擠成一團一團(因為很重要所以說三次)。
內文搜尋
從 APP 打開
X