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解決塞車只有一個辦法...限制人民買車!!!

1.燃料稅隨油增收,補貼大眾運輸。
2.10年以上汽車牌照稅每年增加,增加換車及替換老爺車。
3.10年以上摩托車課徵較高額空汙稅
調漲燃料稅,並隨油徵收。取消汽油補助業者的不公平行為。降低公共運輸的收費。增加違停的罰金。 路邊停車格費率依使用時間增加,有本事一停就停五天,佔為私家停車位。

racingshop wrote:
路上的車越來越多,...(恕刪)


我只想到解決網路塞車的方法

就是禁止這些沒經過大腦的無聊網路言論
貓老闆
建議:
1.買新的每台車抽50萬稅(要進入台北市的)!可發給10人每台5萬的125cc機車,全台北市18歲都可免費有機車(或電動機車)

2.台北市,禁止汽車進入(除了上述的有繳稅金的),官員也一樣,只能是公車!捷運!計程車則不再開放領牌,以免有錢人去買小黃代步
3.台北市道路只能有公車,taxi與電動機車或腳踏車

3.這樣台北市就不會塞車了!

學日本電車到那玩的就在哪~不可能餒
學中國買車抽號碼~不可能餒
學阿豆阿每條路都又寬又直~還是不可能餒

所以結論是在塞1甲子
racingshop wrote:
路上的車越來越多,...(恕刪)


不用浪費時間搞東搞西。

10~15年後出產的汽車至少會具備封閉型道路自動駕駛功能(如高速公路)。自動駕駛+智慧路線規劃功能、就能使高速公路行駛車"列車化",現在的假日塞車就會減少一大半以上。

這些科技都已經開始落實、出現在MB/BMW/Volvo 等車廠的新款車上了。政府沒必要在這過渡時期、搞一堆有的沒有的擾民措施。






最快的方法是強制所有車輛免費裝etag,一上交通要道就要收費。

限制買車是不可能的,車商財團第一個會反對。
短期作法:尖峰時段就高收費, 離峰時段就一般收費, 節流用途就用打折

長期政策:人口不要太過集中某區域,把工作分散到各地.這樣就沒有回家過節的問題


racingshop wrote:
路上的車越來越多,...(恕刪)

十分讚同!!仿效新加坡政府,也是一個方法,要不,在塞車最嚴重路段採行提升過路費用(不是一兩倍而已),以價制量,還要分假日和節日。
前面有人說,限制人民買車要不要也限制人民生小孩,這是風牛馬不相及的事,小孩養大是未來國家的納稅人,國家的基礎。
有一家滷肉飯賣很好,排隊排很長,所以要限制人家買滷肉飯??

應該是要教人家怎麼排隊吧.....
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