這個時候甚麼ESP都沒用乖乖地R.I.P吧!另外話說我自己原本也有台GRAND LIVINA載著一家老小常常就是六七個出門真的是很擔心開起來輕飄飄風大一點就晃來晃去這台車我覺得就算不去撞人難保哪天不會被撞到所以換了一台納智捷M7T多花的油錢就當買保險吧!多一點點心安也好當然 最好是測試不到是最好
shukae wrote:就我看來是壓到積水打...(恕刪) 說的沒錯,我有親身經歷過...20年前吧,下雨,國道111.1公里,右輪壓到路肩積水,車子被吸到路肩一直磨護欄. 向左打一點方向盤沒有反應,再打多一點就連跨2車道撞內側護欄,方向盤再向右打時,車子己經在打轉了,當車停止打橫在高速公路中央時,我向左看一台連結車正冒煙急煞,還好停下來了...車還在發動,但傳動軸掉了,只好把車推到路肩.還好有安全帶,肩膀勒出一條淡淡血痕...真的很恐怖... 奉勸大家不要快.
車有幾顆氣囊,有沒有ABS,有沒有ESP在買車時就已經知道的事情,是車主自己選擇,人也走了,各位就不用炮那麼用力了,但是為什麼駕駛座的氣囊沒有爆?這是比較重要的事情吧?各位有什麼推論嗎?以這點告車廠告得贏嗎?
joshwang wrote:請問如果一邊的前輪胎...(恕刪) 後輪對車頭的影響較小,但對車身穩定度而言也不能忽略,畢竟一台車就四個輪子。若非得要降低後胎壓,前後也不要差距太多,所有不穩定因子在激烈操駕以及雨天時會被放大數倍,雨天要時時留意車子的穩定,適時放慢車速。如果有主動式安全系統,也多少能夠幫助修正無論是自身或外在因素造成的四輪差異。