kevin03 wrote:
呵～ 安全帽的等級是有滿多差異的～
我也相信會騎重機的朋友，安全帽或其他人身部品並不很重視～
一個石頭如果擊中騎士身體任一部份，都有可能造成不可挽回的情況～
您若想要先走去見老天爺可以，但請考慮其他人不想因此賠錢背前科。
看到這也懶得回應了，只希望這些讚同的人～
能平平安安，並且不要刻意違規或造成其他用路人的危險就好。
（但... 可能嗎？！哈哈哈～）
kevin03 wrote:
很抱歉，實務絕大部份是這樣判的～
當然您所說已經有所改變，的確也是有的，但您願意去睹看看，
萬一真的無肇責撞傷人後，能遇到您心中理想的法官、檢查官與家屬嗎？！
您可能願意，也要去爭取！
但我們是有家庭的包袱，要養家～
沒辦法跟您睹這口氣，不好意思了～
就是那個光 wrote:
套一個砂石車的潛規則，萬一在重殘跟死亡之間做個抉擇，寧可讓他死，事情簡單多了，重機騎士自然曉得肉包鐵的風險，只要有交通工具就有風險，萬一真的發生，說一句厚黑的話，鐵死了，麻煩少多了，比起汽車相撞因為有可能撞不死，產生搞不完的訴訟跟賠償來說，騎機車出事真的不合算，機車車主都不擔心了，汽車車主你擔心個鳥，與其擔心撞機車，還不如去擔心為何撞不死其他汽車車主衍生一堆麻煩還來的實在
bvmbmb wrote:
開放啊
本來就該有的權力，為何要禁止？
台灣是比外國低一等就對了？
eatonlin wrote:
我是樓主口中"無知"的那些人
我連全台灣騎紅牌的人有多少 開汽車的人有多少的確切答案也不知道
我只曉得開放了少數人的路權 結果造成大多數其他"無知"人的疑慮和害怕
難道不應該在開放試辦前加強溝通和宣導, 加強"無知"大眾的信心和支持嗎
我只知道 光憑樓主的那種語氣 就算配合上數據 也很難得到"無知"的人的支持
我也沒在騎大型重機，我也在歐洲的高速公路上被秒殺我的重機嚇到過...
那又如何？
凡事都有第一次。
無知才會害怕。
因為重機刷過我的那股風壓，我租來的賓士瞬間還搖晃了一下...
當時意識到重機常時點燈的原因，意識到打方向燈為何要等待秒差再切換車道的國際通用規則。
但台灣人民的疑慮和害怕，大部分是潛意識作祟...
怕被因為自己的不注意(不守法)，導致嚴重的後果。
因為多年來平面道路上囂張的開車法已成習慣，反正小機車會比較慘。
但對象一旦變成加速與重量結構都不可相提並論的大型重機呢？
說不怕才有鬼。
國外難道就不怕嗎？
因為怕，所以切換車道變成標準的打了方向燈後等待一、二秒才切換車道...可是這才是正確的。
台灣國道一堆打著方向燈(甚至不打方向燈)連續切換車道蛇形鑽車縫的汽車。
但開放快速道路的經驗告訴我，一旦開放，這種人會變少。
所以快速道路上現在很少看到連續切換車道蛇形鑽車縫的汽車。
但將心比心講實話，那些大型重機騎士恐怕比我們還害怕。
肉包鐵，高速被逼車摔車不是鬧著玩的。
大型重機零件跟一般汽車相比下超貴的，國道摔一下大概直接報廢還比較省錢，還要有那個命...
要講公平民主，不能因為一己之私？
就去限制別人合法購入物權，其物權本該有的使用權利。
一般民眾要反對、要怕之前，是不也該先檢討自己平常的開車習慣與常識是否正確了？
台灣80%民眾的無知，其實是個警訊。
當全球絕大部分國家都有認知重機是可以上國道的觀念，我們小小的台灣不但有人反對，還佔80%強？
這樣到底是誰愚昧呢...
井蛙？夜郎？...(恕刪)
從 APP 打開
...(恕刪)
