337-ZD大貨車霸道超車 (第14頁)

jules1

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131樓

2011-08-25 8:06

ppd2532 wrote:
http://www...(恕刪)

完全是兩個不同案例,你的例子是小客車的錯
本篇發文者是大客車逼車剪線,不要混為一談
不是所有大客車駕駛都逼車剪線
也不是所有小客車駕駛都隨意變換車道

不想說了

不想說了
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132樓

2011-08-25 8:36

ppd2532 wrote:
這就是身為台灣運輸業...(恕刪)

逼不得已
就可以不顧交通安全嗎?不顧別人性命嗎?

yogiyu

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133樓

2011-08-25 8:42

ppd2532 wrote:
http://www...(恕刪)

對啊～就是有你這種心態，才會有那麼多大型車的肇事死傷....
別人的死傷你不會痛勒....

GOLF Fan--Yogi

pcc2010

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134樓

2011-08-25 10:32

話外
HINO 500 車系能跑多快有多少小客車駕駛知道
6檔車錶速頂多112~113km,9檔車錶速頂多115~118km
這速度不像小客車遺皮毛且還不是直上,還要一小段路來拉尾速

假設影片中大貨車全速前進,樓主要從系統等他到三義
敢問樓主自己本身沒有超速嗎? 映證了#126樓的話...

yanyu_911 wrote:
1.樓主後來慢慢開
2.故意等大貨車

1.1不像悠閒的開,先前很快的,有可能不專心開所以放慢速...大貨車才可能追到他
2.1故意等大貨車,還跟他到三義,此地無銀三百兩...(恕刪)

bear630

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135樓

2011-08-25 12:42

yogiyu wrote:
嗯～就是要硬拗就對了....怎樣錯都是小客車的錯～
30幾趴肇事率都是因為小客車插進車道後急煞造成的就是了...(恕刪)

這樣就叫硬拗？還是人家說的不是你想聽的？
既然你都提出大車肇事率有30幾趴，那就麻煩你提出這30幾趴的肇事主因吧，不要又隨便抓個數據就來落井下石，難道家裡有個人是毒蟲，全家人就要被當煙毒犯嗎？

colchicine

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136樓

2011-08-25 13:28

ppd2532 wrote:
http://www...(恕刪)

我只覺得影片駕駛遠遠就有看到三菱休旅車
在前面已經發生他要回外線差點撞車情形了
還繼續往前衝等快撞上去了才按喇叭來得及嗎

三菱休旅車發現下錯交流道又回到外線
禿然一台銀色轎車從中線跨過2個線道跟槽化線到交流道口
最大的責任也是那台撐到最後關頭才肯下交流道的銀色轎車

遠遠就看到那台三菱要回外線險撞車
還不肯減速等差點撞到才狂按喇叭有何意義

Hope`& wish

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137樓

2011-08-25 13:59

colchicine wrote:
遠遠就看到那台三菱要回外線險撞車
還不肯減速等差點撞到才狂按喇叭有何意義

+1

psza

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138樓

2011-08-25 14:48

colchicine wrote:
遠遠就看到那台三菱要回外線險撞車
還不肯減速等差點撞到才狂按喇叭有何意義

仔細看影片，那2部車差點撞在一起時，行車紀錄器這部大車已經有減速了
車道分隔線經過鏡頭的速度有變慢喔！
雖然有時看不慣某些大車的橫行霸道，但要大車如同小車般緊急煞停是不可能的
影片裡的大車已經有減慢速度了，個人不認為有錯

CCL

CCL
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139樓

2011-08-25 14:55

colchicine wrote:

我只覺得影片駕駛...(恕刪)

我不覺得如此.
最不應該的是行駛在減速車道又想切回外線,
有人這樣開車的嗎?
影片駕駛在看到前面有狀況時, 應有放油門或稍微煞車, 但黑色車又往匝道去, 所以又放開煞車, 偏偏黑色車是在大車接近時又切回外線~~ 只好叭下去~~ 走錯路就走錯嘛, 繞一圈再上來就好了, 而且要切回外線也沒在看後面的來車, 就像另一篇機車一樣.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

unclefly

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140樓

2011-08-25 15:06

bear630 wrote:
請你不要侮辱職業大車...(恕刪)

別跟他計較了，這種人就是看大車不順眼，
心裡一旦有了成見，跟他怎麼講都說不通的～

反正這種自私的人，永遠都認為自己是對的，
都是別人要來配合自己，別人不可以妨礙自己，自己卻愛怎麼樣就怎麼樣～