一說""內側車道為超車道，不論如何只要擋路的人都要讓""
又說""都已經車流量大或塞車了你是想怎樣讓啊?""
正反都說了，真是.....
內車道的龜車我也是很痛恨
但似乎快樂表都好像只有比實際時速慢，但是否有比較快的呢?
在什麼樣的狀況下行駛內線車道是違法，應該都不是你我可以評判的吧
只有偉大的執法人員及法官們才能評判是否違法吧
說真的，引經據典一大堆又如何??? 警察不抓你又能如何
在這邊打嘴砲，能改變在路上的亂象嗎?
若是這是你發洩的方式，那就繼續吧
龜車本身已經違法，這我也認同
但後車無法完成超車的動作而跟在龜車後面，那後車與前車是也在同樣的時速
若是要批判前車有錯，那後車持續跟在後面，後車就沒有違法嗎?
又若後方又來一部車，在這個車陣中，第二台車跟第一台車的行為有何不同
然後持續後方的車輛跟上，最後就演變成"塞車"
那這樣這些行駛內線車道的所有車輛，與最前方的龜車都成為塞車的幫兇
每天汐止、桃園往返，路上看到的奇怪事情已經多到麻木
看過有人行駛路肩，紅斑馬在路旁似乎不為所動
也曾前方20公尺車輛在前方翻滾，而我在內二車道100km也差點撞上去
但這些又如何，總之寧願慢七分到家，也不願慢七天到家
最後，若是很多事情都可以無限上綱，那什麼論點都可以是對的
那還有什麼好討論的
先說版主最前面提到的 , 繞到龜車前面急煞的這類"危險行為" 確實是不太好 , 但這是行為可怕 , 不是觀念可怕
如果說以最高速限行駛於內側車道不該被砲 , 因為後車不該以超速的速度要我讓道 , 因為要先超過中線的車才能回到中線車道 , 而中線的車也是以最高速限行駛 , 這樣我就必須要馬上超速才能到中線 , 堅持不超速 , 所以不讓道...
不超速的理由呢? 是因為超速很危險?? 還是速限規定?
如果是因為超速很危險 , 會罵那些超速的都是不顧道路安全的駕駛 , 那假如今天高速公路速限放寬到 130km/h or 140km/h 呢? 那些說開時速100km/h就很快了 , 超速行駛很危險的人 , 是不是最好都不要上高速公路 , 更不能開到內側 , 一來是未達連續行駛內側車道的最高速限 , 二來高速公路上逼近速限(130km/h)行駛的 , 都是危險超速開車的可怕駕駛(>100km/h) , 對於要將車速提高到 130km/h 會有心理障礙(覺得很危險很恐怖) , 如果是這樣 , 這可能是駕駛能力不足
所以認為超速就是危險的 , 建議請盡量不要佔用內側車道 , 因為你的駕駛能力可能不足 , 開在中線會有比較多的反應空間 , 比較安全
如果不覺得超速就是危險的 , 那就讓一下後面比較快的車先過應該沒有關係吧 , 加上正常來說 , 不該和中線車道的車並排 , 也就是會快於中線車道的車才會在內側車道 , 速度比中線快又沒並排 , 應該很快就可以換車道讓後車過去了
如果是因為速限規定 , 怕一超速就有罰單 , 這是台灣抓超速抓的太兇太緊的後遺症 , 我個人認為這也是造成滿街龜車的原兇之一 , 其實我覺得抓超速太兇真的對交通是有影響的 , 我在台北縣市住好幾年了 , 有發現兩三個以前很會塞車的路段 , 自從拆掉固定式測速照相後 , 就慢慢的開始比較不塞了 , 也就是說 , 在那邊的車子很多都超速行駛 , 且就我的觀察來看 , 並沒有因此而增加交通事故的比例
對於龜車 , 我是不會特別逼車或在前方急煞的這種行為 , 都是自己違規從右側超車(是我逼龜車直線超速回中線比較危險還是龜車逼我從右側超車比較危險?) , 但就算遇到了用 80~90km/h 龜在內側的車 , 真的不是閃燈按喇叭就可以請他們讓車道的 , 偏偏這樣的龜車在路上還佔了不少比例 , 他們什麼時候可以為了交通的順暢而改變一下他們的駕駛觀念 ????
如果佔用超車道的龜車時速為90好了,那中線車道以時速110,相信很快的也可以超越龜車不是嗎??
再則,被前面車檔到,一般情況下,閃一下大燈,錢車大多會讓的不是嗎...
既然大家那麼愛說後車 幾百幾百的 那就用科學來釐清
例如:
前車以表速 110 開內線 <--這是前車自己的表速 這是"估計值"
有人說後車以時速150.160在跑 <-- 150.160是後車的表速 也是估計值
你前車只能透過後視鏡觀察到後車快速逼近
你只能說 人家車速比妳快 並不能說人家超速 所以必須讓
在台灣 超速沒有被警察抓 沒有被拍 坦白講...真的是沒辦法去檢舉
因為表速是估計值 你開在內車道擋住後方"較快"的車子是事實
因此就算後車時速200 300 400 500 隨你怎麼說...
你前車也只覺得是快速逼近的車 (不要跟我辯說你可以看的出後方車輛的時速)
"如果因此後車撞前車出車禍 警方依現場煞車痕及損毀程度等等絕對可以知道是誰超速 "
後車逼近表示 得以最高速線行駛的保護罩已經消失! 請切回中線!
(況且 個人認為這個但書不只是發揮道路最高效益 還救了一堆佔用內側車道不自覺的駕駛 沒有這但書 你們還能戰嗎?)
因此 不要再說什麼後車開幾百幾百 已經超速了之類的
搞不好你時速表壞了ALWAYS壓表 自以為開了好幾百 實際上只有80勒
總而言之 重點就在於 時速是估計值 佔用車道是事實
自以為已經是最高速線的駕駛拿表速110的估計值來砲事實 根本就是以卵擊石
1. 個人是認同內側為超車道, 意即超完車閃回外線
2. 個人也認同內側可行駛最高速限, 即便他沒在超車, 或前方路況只讓允許保持此車道及此車速行駛
第一點大家都沒甚什麼問題,
第二點爭議比較大, 大家會認為不管車速多少, 內側就是要淨空, 讓相對車速快的通過.
不過這點個人, 比較認同的駕駛態度是, 只要前車維持在速限最高速的範圍, 意即前車一直都在使用內線用最高速限快速行駛, 我後車要用天使的速度超車, 那就是我的問題, 我不該去閃他大灯或逼車, 即便我只剩內線道可超車, 我也會保持禮貌的距離跟車, 直到其他線的狀況允許, 我在自行變換車道超過去, 不該去質疑前車用最高速的行使權利.
因有種狀況他可能也是快車族, 想要用最高速限持續使用內線來超車行駛, 同樣都是快車族, 當他用120行駛內線並有持續的超車意圖時, 我用160行駛內線也有超車意圖, 而我後面也有一台車用180行駛內線也有超車意圖, 那內線到底誰該讓誰行駛?
個人常發生的駕駛行為是用120-130行駛北二高內線, 且持續有超車意圖, 所以一直開內線, 當前面有車開110以上, 我要超車, 我會自己變換車道, 因我必須假設他用速限開車也是有超車意圖, 只是我的速限更快, 我的超速的超車行駛意圖不能影響他於合法速限內的超車行駛意圖.
當後車有超過我的速度要超車時, 說真的個人從沒遇過這種開130以上要行駛內線超車還會閃大燈逼車的車主, 這種快車車主都會自行變換車道超車, 因對他來說, 應該不管多少的速限, 對於要超車的他來說, 內線都不是淨空的, 除非開個他專屬的專用道, 不然前面永遠會有處於超車狀態並保持最高速限的內線行駛車主.
重點在於, 內線保持最高速限駕駛而不切回內線, 若用法律解釋這種行為是否合法個人並不清楚? 但後車要用超速行駛超車, 這就是後車的問題, 因為大家都保持最高速限行駛內線, 法律所規定及保障的, 那前車並沒有問題, 因為不會有超車的問題, 大家都用 110 or 120時速在內線快速行駛通過並持續保有超車意圖, 這樣並不會發生堵住後車的問題,
有看到熱們版中有人提出個人認為法律應該不會認同的"相對速度"問題, 及後車180相對前車120快, 前車就應該讓, 但 120 行駛內線的他也是有超車意圖, 後面突然來個200的車速, 要叫他降速換到中線(假設中線車開90), 他可以不用讓.
道理在於, 中線有車合法行駛90公里, 我用120公里行駛內線並保有超車意圖, 若我超完車換到中線, 中線前面又是行駛90的車子, 我又要切到外線, 在切回來, 又遇到行駛90的車子, 我又切到外線, 如此來來回回, 這樣我是否會被視為不斷變換車道蛇行的駕駛行為? 且會影響到中線駕駛者的安全.
我是否可保持120的最高速限持續保有超車意圖並行使內線? 如果這是法律允許的, 那我後面開180要行駛內線超車的車主, 用飛的比較快吧.
再說一次個人結論, 個人也是快車超車族, 但看到前車保持最高速限行駛內線車道, 我就視同他有超車意圖行駛內線超車道, 若我要用更快速(超速)的速限超他車, 那是我的問題, 我不該影響他的超車意圖權益.
P.S. 可能有人會砲說如何認定前車適用最高速來行駛內線? 個人認為這看駕駛者的態度, 個人通常看保持110 以上, 前車就是在用最高速度行駛, 若前車低於100行駛內線, 且前面路況淨空 (北二高常常很空), 個人也是會閃大燈請前車閃.
P.S.2 也可能有人會砲, 若前方持續保持超車意圖, 但前方淨空應該要切回中線吧? 這個認同, 確實要讓, 不過對於超車族來說, 他讓不讓, 我開180來說, 他都是個危險, 當我用180逼近他時, 他看到有反應時要切回中線, 但常遇到的狀況, 對於駕駛中的他來說, 他會擔心後車的我用180會不會也同時變換車道, 若他跟我都同時變換車道切到中線, 那也可能造成追撞危險.
P.S.3 理想的狀況是, 所有人都用最高速於內線超車完後在切回中線, 但台灣的狀況是, 中線永遠有慢車, 若我超車完切回中線, 沒幾秒又要切到內線, 如此來來回回, 且當我切到內線時, 又會遇到一個天使用更高速超車, 我要切出去時又得切回來, 要切不切的會造成後車行駛的危險,
P.S.4 最理想的狀況是, 大家都保持最高速限行駛內線, 110, 115, 120, 不要太像天使一樣的爆衝到140/150, 要用這種衝法, 沒有一條內線是可以保持淨空狀態的, 110, 115, 120 的車主也是有超車意圖的啊.'
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