洛基8~席維斯屎特濃 wrote:
不相信國內建商,那就...(恕刪)
席維斯屎特濃先生您的意見很好,不過就算是包給國外的建商,但是他還是會發小包給國內的建商,所以.......到最後還是同樣的結果
對於身在異鄉工作的我們,實在感到難過,!
每次回家的路都是這麼遙遠
不住在花蓮的人實在很難體會到花蓮人生活的辛苦
你們所謂的花蓮,不單單只是花蓮市
花蓮縣市全台最長的縣市,我住的地方是花蓮縣,開車到花蓮市要一個小時!
開車到最近的醫院要25分鐘(但醫療設備很簡陋,人員也很兩光)
每每要回家,台鐵的票永遠都是額滿!
那些所謂花蓮交通發達的人們....花蓮對外除了快要倒閉的國內線再來就是台鐵
但是台北->花蓮車班多,但到花蓮以南的車次少之又少
每次下班要趕回台北只能做晚上10:20台北發車的莒光號,要做將近六個小時的車才可以回到我的家~
到家已經是半夜4點多了...回家路真的好遠
開車回去,雖然可以縮短回家的路,但每每行駛蘇花就是膽顫心驚,天氣晴就算了
遇上雨天,道路坍方,單向通行~~回家的路不僅遙遠更充滿了危險
會反對的人,有多少真的是站在花蓮人生活的立場來說這些話
環評會委員們不都也是住在繁榮的台北大都市嗎
想當年多少批評聲浪反會興建西部高速公路..現在蓋好了
讓西部人回家的路近了
有高鐵 台鐵 飛機 還有統聯 ....各家業者
有想過因為蘇花造成花蓮人多少的不便...
將心比心,不用替花蓮人發聲
說是要花蓮的經濟發展
說明白一點環評就已經不通過的案子 為什麼還要積極的想要通過開發
這些政客不就是為了那旁大的油水可撈
就拿雪隧來說 為宜蘭帶來了什麼 經濟真的有比較好嗎??
原本周休二日可在當地住上一晚 現在變成一日遊
旅館民宿住宿率下降 真的有賺錢的大概只有海產店 沒啥多大影響
小弟也在花蓮待過一陣子 真的很喜愛花蓮的好山好水以及悠閒的步調
也想過以後在花蓮地區購屋
與其想去開發新的替代道路 難道新的替代道路就不會坍方的疑慮
這樣最根本的問題還是沒解決!!
1. 颱風天 為何要 開車 經過 蘇花公路， 危險性 加大，後果自行承擔 嗎?
2. 蘇花公路 能否 先 利用現代 較先進 的科技 ，整建 為 較安全 的公路? 能夠 減少落石 與 坍方 嗎?
3. 蘇花高速公路 建設了之後，颱風天 還是 要 開車 於其上 嗎 ? 危險性 如何 ?
小弟心得：
1.大自然 與 人類建設 往往 是 相違背，有了人類便利性，但卻 苦了 大自然美景，人類 是地球上 的 王 嗎?
2.經濟 提升 力量 與 興建 蘇花高速公路 不一定是成正比，只是增加 "行" 的方便，也許花東可以有 特殊產業。
3.花東 ，小弟 只去過 2 次 ，每次去 都覺得 空氣 與 西部 差很多，而且 海天 的色彩 是非常地 美麗，心曠神怡~
如果只開 蘇花高速公路去，一下就到目的地了，有些 沿路美景 或 景點 ，也許 會 落沒。
4.花東 在地的民俗 風情 與 西部 比較不同，有不同特色 比較 多元性及多樣化。
5.西部人比較自私 及 功利主義 。
那 到底 興建 蘇花 高速公路 是 福還是禍 ? 真得有待商確 ~ 上天請保祐 ~ 阿們~
hi~
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