. wrote:
那麻煩你以身作則就不要上國道啦
無法解決問題
就解決提出問題的人
這就是您的思維
好的 俺了解了
國道內線最主要的功能 就是超車
不是讓人爽爽霸佔 不讓別人超車
就這樣~
. wrote:
你的問題是三線道都有的
現在就是在討論內線是超車道的問題
您一次就甩鍋給三線道.全部的車道
難怪台灣國道會阻塞
A辣愛怕跑 wrote:
無法解決問題
就解決提出問題的人
這就是您的思維
你想要前面有車就得讓路
你不會看最高速限、不知道要變換車道，還要替你解決問題?
我定義為你是製造問題的人，不是提出問題的人
我能解決你的問題的答案就是請你不要上高速公路
因為政府不會為了你而量身訂做改變規則
內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
政府的意思判斷這樣最好，很白話
一點都不白話
因為 根本就沒有一台車可以真實的維持最高速限那個值
這種就是唬爛的法律
因為 每一位霸佔內線的車輛 都是自稱最高速限
反正沒有警察在旁邊測速 自稱的最高速限 自己說了算 爽爽霸佔
內霸族 長期霸占內線 不給超車族超車 就是交通毒瘤
超車族 或許有短暫的超速 但是使用內線 也就短暫一下子而已
超完車後就馬上回到中線 短暫使用內線 才是超車道設置的目的
而 內霸族 顛倒是非 把霸佔變成內線最主要功能
根本偏離超車道最原始設計的目的
再來必須跟您說
超車 就是要左超
沒有在右超的
你爽爽霸內~叫別人滾去中外線超
你才要離開高速公路
該離開高速公路的是你 ~ 不是我
weaber wrote:
放心啦，一台車不讓後方車是不會塞成一團啦
我又不是沒上過高速公路看過低於速限的慢車
會降速忍耐閃大燈的是少數啦
大多數還是會變換車道啦
內線路塞用ACC 占用 內側超車道 不停的顧人怨. 前方就是一片空曠, 路塞們就非得要占用內側超車道無腦開
徹底實現了 阻塞車流 的偉業
看看後方被堵住的車樓 這都要感謝ACC內線路塞仔的貢獻
看看駕駛手冊的叮嚀 至於內線路塞的道德準準在哪裡 相信大家都很清楚了
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