小保羅155 wrote:
嚴重壓縮行車空間增加碰撞風險
靜靜的在那邊也能躺槍??
我不太懂這駕駛風格是??
這個設計是為了 重點保護行人安全 多一點點能注意到行人的機會 以及 A柱 B柱 XXXX柱的過錯
如同車道停止線往後設置一樣!!
庇護島其實本來應該是屬於分隔島的一部分，然後讓斑馬線退縮到距離路口一段距離，至少要有10公尺的空間。
斑馬線看左的區段，左側要有車輛停止線，右側靠近路口還有一個車輛停止線接近路口。這樣車輛不會距離路口太遠，路口空間相對明確。
斑馬線看右的區段，右側要有車輛停止線。這樣左轉過來的車輛，會是正面接近斑馬線，不容易有轉彎死角。
另外，因為退縮10公尺，道路兩側也能符合法規淨空，讓巷道出來的車輛比較不會因為停車而無法看到來往車輛。
去先進國家看看人家人車路線怎麼規劃，停止線和停止標示相對位置，就知道台灣道路規劃很多根本反人類設計。然後人民也被錯誤的規畫教導出錯誤的駕駛觀念。
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