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國產車自製率就是圖利特定車廠!直接點名「和泰」不是沒有原因!

MG車子來台灣讓國產廠的人有工作 稅金也給台灣賺
結果因為政治不正確 就被和泰跟政府一起搞 有夠可憐
和泰就是喜歡一台車配備東拔西拔
然後要消費者另外加價選配
奇怪 就算這樣 還是一堆人要買這種閹割版破車
狂洗說MG進來台灣車市會毀滅
拜託讓台灣車市毀滅的是和泰和國瑞= =
Lonely00

MG有機會影響和泰獲利,我本來還想說多出幾款油電可以打到和泰說,畢竟豐田是以油電為主

2024-08-31 12:37
我就問,按照WTO規定,世界各國的汽車,包含印度車都可以進口台灣(不懂的請想像是中國車2.0),經濟部到底憑什麼理由禁止中國汽車進口台灣?現在又只禁止中國零件來台,那請問一樣很便宜的印尼零件為什麼就可以?
請政府出面,要和泰(國瑞)出來做臺灣自己的國產車
說規範國產自製率可以是讓台灣人賺錢的
請看一下關係鏈 和泰國瑞豐田連成一氣
哪有你台灣產業的生存空間 想得美
看不下去裕隆一直被帶風向往死裡罵,這次說個公道話。

裕隆,是唯一有在投入自主研發國產車的品牌。

像先前和鴻海合作發展電動車,就是帶領台灣汽車產業,整體一起向前走的很好的策略。

豐田不做電動車,和泰不做自主研發,因為沒得賺。

所以會做投入國產車、台灣電動車的,也只剩真心有在愛台灣汽車產業的裕隆了。

這波動盪來了,大家真的能看清楚誰才是「阿斗」,又是誰在搞事。
CP369 wrote:
提供連結:https...(恕刪)


內容分析得很好,版主把一般大眾沒看到的重點都寫出來了,推
龍頭老大就是市場代表又有錢
你說無法影響政府部門 我笑了
誰敢抹黑和泰
等等變下個MG
就真的GG了
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