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台灣有沒有可能學日本,買車必須有車位才能買?

其實前面有人提到了,與其大費周章搞車位法,還不如簡單點,直接把違停相關罰則提高10倍,反正都會得罪選票,乾脆用簡單的方式,畢竟台灣人可以不要面子,但不會跟錢過不去。
不可能,除非所有的政黨有共識,誰當選都全部採取有車位才可以買車,並溯及既往。
就車庫法啊
我是很支持...諸如類似相關管制做法

台灣多少停車糾紛與路霸問題,就是一堆沒有停車位還買汽車的人衍生出來
日本與新加坡都有對自用車進行管制做法,也能提高大眾運輸的效率

就像當年垃圾不落地一樣,凡事總是要有個起頭
雖然會有不便,但最終實則大眾能感受到改變帶來的受益
所以啊,就是放任車商讓他們哄抬車價,貨物稅也不要取消,也不要開放讓低價對岸車進口來台,讓現有車商幫忙減少全台汽車數量不就好了?油價也一樣,維持高價,政府只需要補貼會用瓦斯與運送業者就好。

對於當前擁車族群,麻煩的舊車驗車制度也不要改,持續用這手法強制擁車的人因麻煩而放棄擁車的想法。第二就是強制提升修車工人的工資,讓擁車人也修不起車。

這些方法看起來還比較適合彎彎減少汽車數量的方法,緊接著就是需要擴建大眾運輸並鼓勵汽機車共享與自駕計程車的發展,就能解決減少汽車帶來的問題。
人太多才是問題
瑞士國土面積跟台灣差不多大
人口只有800萬
我看瑞士的街道也沒有像台灣這麼亂七八糟
台灣少子化無子化的道路才是正確
等到50年後~人口剩下800萬
人車都不會那麼擁擠
都市裡沒車位
又不想付錢
長期佔位不動
不是回家繞圈圈
不然就是移來移去 找東西佔

好累喔
你問問你自己有沒有民粹?

台灣就是一個太過民粹的國家

只要做不合你意的你就抗議就不投票給他了

如果你是需要用車,但沒車位的家庭

台灣政府要施行這樣規定,你會如何?
如此買車的門崁雖然會變高 ← 是的 能控制汽車的數量
但買車的人肯定都有位置停,騎樓被亂停的問題會不會大幅減少? ← 跟這部分一點關係都沒有

仔細想想, 你想要的「像日本的交通」是什麼樣子?

路上車少, 每一部循序往前有禮貌, 這樣嗎?

那就要車少啊, 白牌機車禁掉, 大幅提高自用車輛使用費, 自用車輛就少啦, 你去日本搭捷運、公車沒抱怨吧, 那為什麼回台灣就不能走路?

拼命加各種規定在自小客上, 放任機車, 交通會變成像越南, 不是日本
kevin850806

CcCManCcC 我覺得你可以深入瞭解一下,日本人之所以那麼愛走路,以及為什麼台灣人那麼不愛走路,可以從行人規劃就略知一二,絕對不是因為懶不懶那麼簡單的問題

2023-06-07 9:22
kevin850806

CcCManCcC 而且你重點擺錯了,當地人會愛走路一定不是因為"新奇",你說的只是台灣人去日本玩的狀況,但我們談的是為何當地人有所謂的"走路習慣"

2023-06-07 9:27
Sui77 wrote:
住日本的友人說他買車必須要檢附停車位證明,全部會上網連線,那一個車位是停那台車都有記錄,不能假借位子,一位多停的情況是不可能發生的。

在台灣很多人停車都是停自己家門口騎樓,理由他家就在一樓,騎樓就這麼窄,你車一停當然行人就沒路能走了,假如都能學日本,想買車都得先有一個車位並提報給公家統一管理,如此買車的門崁雖然會變高,但買車的人肯定都有位置停,騎樓被亂停的問題會不會大幅減少?

簡單的結論,
人民的素質決定政府的水平....
當社會上超過50%的人只想著自己方便就好
很多公平正義良善的法條就沒有出世的機會.....
不太可能成功,
你會看到一堆在B縣市停車停A市的
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