呆呆ORZ wrote:2.搭乘大眾運輸的人增加,需要有變夾心餅乾的準備,大概跟日本上班族搭火車電車的情況差不多吧~麻煩請人在門外把乘客塞進去~ 所以???一個城市的通勤需求這麼大, 但日本的道路交通會比較好,其中部份原因,不也是大多人都搭大眾運輸換來的嗎?他們要走去車站,塞鐵路,有的甚至要再轉塞另一條線的鐵路,下車再走去公司日本人搭車通勤那麼辛苦,怎麼都不會想要改騎車?他們機車路權那麼大,不像台灣被閹割的那麼慘,騎車通勤比台灣更方便不是??順便想像一下搭地鐵的人一半都改騎車,路上會是什麼情況
台北禁公車,塞車一定能減少,再減少計程車,那更好~ 這不是更好明明現在去那捷運都能到,還保留怎麼多公車幹嘛?上下班一堆公車不到五個,有些還只有二三個人,應該透過數據減班啊!保留部份路班 離捷運很遠的!再來就是計程車,計程車+多元,台北是很大嗎?而且計程車就是政府在養的啊!怎麼多幹嘛 對交通又沒幫助
Black Ocean wrote:所以???一個城市的...(恕刪) 先說我也是機車族,我個人也讚成廢除機車的~光是台北交通與市容的亂象就讓人感覺....無言我只是以版主討論的角度去看廢除後所衍生的問題畢竟台灣不是日本~很多習慣是不同在日本買車需有車位(機車不知道需不需要),多數人絕對遵守交通規則車輛會依序前進,不會嫌前方車速慢亂超車,亂換車道車輛經過沒號誌燈路口會停車確認沒人車才走~不敢說日本人100%絕對會守規則,但比例絕對比台灣人高得多在台灣有多少人能做到跟日本依樣如果台灣也能做到跟日本一樣那交通與市容一定會大有進步不過有機車去哪都方便~大大減少車程的時間就是了光是算一下機車通勤與大眾交通工去通勤光時間就差了一倍....
台北市有些路段 真的該禁止路邊停車的.上班時間塞車 下班更可怕 居然塞到晚上9點還在塞.車流量就已經在多了 誰還讓你在那裏慢慢路邊停車!?當然啦 有時候是車多到沒有人在路邊準備停車也塞到很誇張的地步.但路邊沒有車輛停靠 至少路幅又增加2公尺吧
很多城市都很常看到汽車,當然跟人密度有關,但是也和人的習慣喜好有關。但是汽車除了會讓交通打結,鑽來鑽去、隨意左右轉什麼的也會讓交通更亂,隨便出個車禍很容易造成回堵。畢竟現在很多都是一人汽車,如果政府規定台北市區內不准開汽車,大家覺得交通會更好嗎?