雪隧塞車有解? 全速域 ACC跟車系統 (第13頁)

你我之間
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121樓

2022-10-20 9:10

應該會好一些這個問題之前我也有想過因為人控的話會有些在加速與減速之間會有時間差假設第一台減速後在加速第二台也會減速但是在加速會慢個幾秒第三台也是會再慢個幾秒相當於是會造成回堵的概念那如果都是用ACC 自動跟車 (雷達掃描+電腦控訴) 的確可以減少這個時間差但是不保證不塞車但應該會增加流暢度，不過要達成這個方法前提是都要有ACC跟車系統可能再來個10年後看看吧
這幾年出的車子還有很多車廠還不一定有ACC 還是有看等級給配備的不是每一台都有

stoak

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樓主

2022-10-20 9:13

你我之間 wrote:
還有很多車廠還不一定有ACC 還是有看等級給配備的不是每一台都有

可以像機車補助ABS/CBS一樣
由政府補助價差

zgenius

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123樓

2022-10-20 12:33

stoak wrote:
用雪隧廣播疲勞轟炸
廣播到他把速度提升到90km／h為止(恕刪)

既然第一台車可以用廣播提速，同理可證，第二台、第三台....也可以
全部的車都用這樣的方法，是不是就不需要ACC了?

zgenius

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124樓

2022-10-20 12:40

stoak wrote:
ACC設定90 KM/h不就好了?

如果只要每台車都ACC設定90 KM/h就可以了
為什麼樓主還要提到:只要進雪隧的第一台車保持90 KM/h

因為只要第一台車沒有達到90，整個配套就無用了
所以到底要如何確保第一台車保持90 KM/h，就是最關鍵的事

但如果可以不使用ACC讓第一台車保持90 KM/h，那同理，後面全部的車都可以不用ACC達到90

Grasi4231

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125樓

2022-10-20 12:50

想起以前有網友說過嘉偉哥的雙標
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=5800670
當初RAV4還沒有全速域ACC時，居然說低速的ACC只有雪隧才用得到
但當時許多車廠已經大家都在補足低速ACC，原因是各種塞車時真的很實用，甚至有的車廠直接叫做TJA車道壅塞輔助系統
能夠每一台車都配有全速域的ACC當然是好事一件，能一開始就給到全速域不是擠牙膏的，只能說有先見之明

stoak

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樓主

2022-10-20 13:27

zgenius wrote:
既然第一台車可以用廣播提速，同理可證，第二台、第三台....也可以
全部的車都用這樣的方法，是不是就不需要ACC了?

不行~~
你每台車都廣播大家會當耳邊風
一定要集中火力連續廣播一台車才有效

stoak

stoak
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樓主

2022-10-20 13:29

zgenius wrote:
但如果可以不使用ACC讓第一台車保持90 KM/h，那同理，後面全部的車都可以不用ACC達到90

嗯....有點繞口

f000170

f000170
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128樓

2022-10-22 11:21

測速照相機，速限先提高吧？，雪隧90往國1方向80是腦袋有洞嗎？再來照相機比多的

LuDain15

LuDain15
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129樓

2022-10-23 18:42

直接把稅金調高10倍，ETC費用一公里500元，這樣就不會塞車了

Dre Chen

Dre Chen
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130樓

2022-10-26 10:52

主要針對雪隧問題 ACC我覺得不能解決問題
如果可以進隧道前像加油站裡面洗車車道一樣
入隧道排空檔用軌道拉著車走有差距軌道自行補足速度
這方式應該是不錯的方法
別太認真