chang.d1210 wrote:
上次深夜一輛保時捷，直接撞公車分隔島，車上兩人全掛，副駕駛女乘客燒到屍骨無存~~
看情況應該是自己駕駛
自動駕駛轉彎不會打到這麼底，另外看車速應該是有60以上
這樣的撞法坐在裡面的人都會重傷或昏迷，無法自行脫困比較多
有人把他拉出來是關鍵，不然馬上起火很快就見佛祖見上帝了
因為電池內由化學方式儲存電能，要等到電池組內部化學能釋放完成後，才不會繼續升溫。針對電池組火災，最首要的任務就是對電池組降溫，避免持續產生高溫及火焰，造成更多電池進入熱失控，降溫有分成浸泡與射水灌救，其中以浸泡電池組效果最好，因為水可以充分浸沒電池組，透過比熱特性吸收產生的熱量，射水灌救時因車體阻攔，水柱無法有效直達電池組位置，不僅耗用更多的水，且因為水不能充分浸沒電池組，帶走熱量效果也有限，只能靠持續射水來降溫
如果滅火射水量不足，或是使用其他滅火手段，只撲滅明火，內部電池持續放熱反應下，待溫度升高，會出現復燃現象。所以會需要使用熱像儀等設備，持續監控溫度，待溫度降低且不再升高，才算完成撲滅程序，撲滅作業完成後的電動車也要放置在開放空間且遠離可燃物，避免發生再度復燃現象，且後續處理時同樣要特別小心，避免電池組內其他電池發生事故
感覺上之前的某劇可拍續集：爸爸去哪兒? 主持人有必要重金聘請…馬斯克先生! 模擬台词:您家人想要幾分熟?
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