anthony0612 wrote:
科技有缺陷 不管level...(恕刪)
基本晴天雨天霧天等等
管他科技配備多好偵測多遠
眼睛看到的距離就是你能反應的時間就是你的車速..
前面是霧，你看不到東西，車子電腦告訴你前面沒東西，衝衝衝
100次1次錯誤就bye bye.然後對說明書，找廠商，對法規他們絕對有辦法排掉不賠
Chark.tw wrote:
雖然不到十年，但我也(恕刪)
哈～我覺得很多就是怪
上天給人好的腦，眼睛，手腳..有人看過說明書?有用嗎?
我看到很多如大型重機等等，停車就在討論什麼滑離等等科技配備，說的很厲害，說明書背一堆，然後台三台七台九路邊一堆倒車的而且都是高檔車
表示他們連基礎入彎放油出彎補油二腿加緊的基本功都不會也不研究然後就看車子說明
另外什麼YouTube 等等說台三線什麼不安全等等
我看一下，一堆限速牌，一堆符號，一看就知道前面是社區是學校就要放油門慢慢過，結果回沒表示不知道社區不知道學校等幹話
高速公路一堆車，一堆符號，一堆狀況等等
然後人不認真開，然後說我背了500頁的使用說明，我背了，我了解，我信任他了
明明前面就有交通錐，看到遠遠就要切車道..結果一堆人在討論為什麼有交通錐的議題
Chark.tw wrote:
只能說，了解功能跟「(恕刪)
我的車功能算多，但好用?
1.像ACC，大雨不行，大霧不行，髒掉不行，市區不行，山中不行等等，看文件限制比開放條件多..最後只有雪隧等非常單純的又長又不能換車道又不能超車的環境可以用，最後95%我的環境都無法使用，玩了幾次就不完了，照以前沒有這種科技原始人的開法
2.盲點..朕知道了，旁邊有多少車有多少距離都知道，離車那麼遠閃的屁，沿路閃
3.AEB，只要一個魔神還是莫名的就煞一下
簡單的說，你只要正常開車，這些科技產品不會有做動的機會，簡單的說，你正常的開車，沒有這些裝備也沒差
如果你每天都在書本的公式裡就是你被公式帶著走，原本20年的開法沒出事反而一堆科技進來開法都變異常，甚至很多人誇大科技原本的範圍，認為有科技產品Levelland,Level3等等就可以疲勞駕駛然後半夢半醒之間讓車子自動跑
wkh2006 wrote:
移動性施工要一直移動(恕刪)
我完全贊同 wkh2006 的說法
移動式施工的緩撞車要嘛是靜止停著, 要嘛是緩速前進, 其實對於高速行駛的車子來說都等於是靜止的, 那跟把一台卡車違停在車道上其實是一樣的狀況, 漸進式導流擺放交通錐還是讓後方來車能夠馬上意會前方無法通行
需要開始變換車道, 且有較多時間可以漸進式變換車道
只有緩撞車的話說實在的有時候後車到接近時才發現, 突然變換車道也是危險,
而後車的後車有可能想前車只是要變換車道, 等前車換完車道才突然發現前方是緩衝車已經來不及
又或者彎道處的視線阻擋也會讓看到緩衝車時的反應時間已經不夠
所以緩撞車後方擺設漸進導流交通錐還是比較安全的做法
會說移動式施工無法擺交通錐的說法純粹就是覺得麻煩貪圖方便的便宜行事,
但以大方向和總體成本看, 貪這個便宜換得的是更大的人命財產損失
至於擺放交通錐時的人員危險 其實國外早就想到過了
有交通錐佈放回收和緩撞設施一體車
交通錐佈放回收車
緩撞及施工區防護一體車可以斜停達到類似交通錐漸進引導的功能
其實已經花了錢買了緩撞車 但是沒有佈建漸進導流做法(交通錐或其他設施)
如上所述這緩撞車就等於是停在高速公路上的一台靜止卡車
雖然保護了施工人員 但卻增加了緩撞車和後方來車撞擊的機會
其實造成很大的財損和可能的人損(後方來車乘員)
購買交通錐佈放車或者緩撞及施工區防護一體車其實是很值得的花費
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