chenjunfa wrote:使用台灣氣車有段時間了,有好多時後,在國道當路隊長的,有很多是性能老舊的氣車,不分國產進口,有時後老車突發狀狂一來,就會引發大車貨,而老舊的大貨車和遊覽車也是不定時炸彈,是否應該是分流使用時間,例如舊車百天不能上國道,但可行台61,省道,晚上11以後到隔日6點開放舊車上國道,這會不會對台彎交通有所改善,我知到很多大車不會反對,在台61常常看到大車,大車上國道有很多時間都是深夜時斷,重點是老舊的氣車,不知大家覺得好嗎? 你知道你國文老師在你背後很生氣嗎?
可能樓主年紀還小,有些字學校老師還沒教,這個就不苛責了車輛性能跟車齡沒有必然的關係, 在於平時保養和維修另外車輛的突發狀況也不一定就是老車較容易發生很多近幾年車款因為部份瑕疵零件或電腦相關問題造成的突然失去動力情形也不是沒有但常見的車禍原因很少很少是因為車況問題反而其中不少是對於路況掌握反應較慢的駕駛造成,也就是所謂的:龜車再者路上龜車造成的問題,跟車齡更無絕對關係應該強制淘汰的是在路況許可的情況下,經常無法達到速限的駕駛人駕照
chenjunfa wrote:使用台灣氣車有段時間(恕刪) 在國道上當路隊長與車輛新舊無關是駕駛人的駕駛觀念不好駕駛觀念不好開新車上國道也是佔用內側車道"逗逗游"駕駛觀念好駕駛人縱然是開舊車超完車後在安全車距下變換車道讓出超車道
swc9876543210 wrote:車齡不見得是重點,里程多寡與定期保養及嚴謹驗車才重要。 +1,千萬別把車子在當3C產品在看待=____=,台灣也是有一票老爺車團體的,商用車諸如遊覽車都有規定使用年限,自用車也要強制汰換就真的管太多哩,驗車機制落實比較實在。