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北宜濫設【區間測速】的爛攤子,開始浮現了吧!

Leonyang1603 wrote:
(恕刪)


北宜山路部分的全長~
大概54公里~
平均時速54~開60分鐘~
平均時速40~開81分鐘~
你說開3個小時是180分鐘耶~平均時速是18公里耶?

就算要開3個小時好了~應該是車子太多了~不得不開3個小時~
跟區間測速也沒關係吧~
只是運氣不好~碰到大塞車而已~
不可推託為~區間測速所造成~

大家可以各自捫心自問~
北宜你都開幾分鐘呢?(平日或假日都行~)
全部依區間測速40公里來開~
走完全程是1個小時21分鐘~
就算沒有區間測速~隨便你開~
大家都開幾分鐘?跟1個小時21分鐘差多少?
fsvbzq wrote:
北宜山路部分的全長~
大概54公里~
平均時速54~開60分鐘~
平均時速40~開81分鐘~

你都說平均時速了,但現實上又不是山路上一台車都沒有能讓你一路等速行車,路上狀況很多又不是賽道,有時碰到開得慢一點的車得跟一段路找機會超車;到了坪林停下來加油、上廁所、到小七喝個涼的;路上一大堆彎道尤其是九彎十八拐車速一定降到40或以下;半路遇到小叉路會車也要慢下來甚至停下來。
我上個月騎重機跑北宜到宜蘭,一路上車速大都保持在50~60偶爾超過60,還是騎了超過1.5小時才到頭城。哪有用路段長/時速就拿來當依據論定這速限合理性,太草率了。
壓力鍋 wrote:
我上個月騎重機跑北宜到宜蘭,一路上車速大都保持在50~60偶爾超過60,還是騎了超過1.5小時才到頭城


你要不要說清楚是哪一段區間的限速不合理??比方說多數人可以輕鬆騎車/開車達50km/hr,但限速只有40km/hr。
HP10 wrote:
我也住北宜請問你住北(恕刪)


當然住北宜,要看證件嗎?
好天氣白天當然有可能是事故
救護車還真快,10分鐘處理來回
三更半夜、天冷、下雨還一堆人跑嗎?
你又確定救護車上是摔車的?
設了區間,小屁孩來回跑拿相片
還不是照摔,不是?
我就講個客觀點
我想自己以前也是大家口中的騎車飆車族
然後現在機車變成代步
當北宜要開放區間測速我是支持的
為什麼呢
北宜真的被一堆人搞臭了
只剩下車禍山道之名
搞得北宜第一映像就是車禍摔車事件
一堆人為了要帥要追焦照
拼命刷拼命壓車,然後常常出事
有無區間測速也無法帶動觀光吧
頂多中油超商跟茶葉蛋受益
個人觀點
北宜摔車還得動用拖車跟救護車上來而且還要附近的人幫忙
更不用講很多不會攻略北宜的一上去就是飆
結果常常出事
這邊在講一件好笑的事
慢車不代表安全但同時也不代表快車就是對的
越慢越危險反而沒道路上危機意識
我都常常看到一堆阿伯阿婆騎的慢還能左看右看去看什麼店差點撞車的
llyujen wrote:
你要不要說清楚是哪一(恕刪)

哪一區間我也說不上來,很多年沒走北宜直到去年才又開始走,我覺得大部份路段只要不是太彎的地方50左右的速度都沒什麼問題啊!還有這條路只有定最高速限,若速限定在60也不是強迫你一定要跑到60,覺得沒有把握可以降速,就像九彎十八拐那些大彎,即使速限定40大部份車也都用40以下車速通過不是嗎?
北宜最惡砂石車 wrote:
我就講個客觀點我想自(恕刪)


不是商業問題吧
是限速40問題
雪隧開通後,坪林商圈早就沒落
但是當地還是很多茶商農作物要往台北輸出
尤其宜蘭、大同、三星的農、貨運車
每天都得往返北宜
其實也不是區間測速、照相的問題。
山路的問題一直都是慢車不願讓車,超車是交通上固有的需求,交通機關卻忽視,只會全部畫上雙黃線、擺上限速,不如做軌道大家軌道車就好,整個世界都繞著殘障基準就好。
把超車讓車方案弄出來,開快開慢就不是問題。
看海成花 wrote:
中央警察大學用TGS-2L


那他應該引用這篇論文吧,因為我查詢北宜公路、自由速率,主要就是這篇。

應用TGS-2L 模式於北宜公路服務水準分析

你們指的是 模擬將近70Km/h分析是只單純只有小客車、按車流量來算,各個瓶頸路段可能之最高車速

你可以好好看完這篇論文,別看別人濃縮過後的....
壓力鍋 wrote:
哪一區間我也說不上來(恕刪)


以台灣人水準,限速即是最低速,跑不到限速的人是沒資格開車。


懂??

還有看了一下他們舉的自由速率...


58 K+500這路段在車流量極低下,就當沒人好了,理論上往北時速可以64.9KM/h

這位子在哪呢? 北宜縣界公園 後,到 南無地藏王菩薩 那邊,他說這路段理論上可以到64.9Km/h,沒人的話

我看有哪個神人這路段可以維持64.9km/h不間段的騎/開下去...
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