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機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口

IOU7777 wrote:
只是號招大家路過那邊合法的不斷地待轉

不斷地待轉的目的是?
neochen_01 wrote:
沒錯~我每天都騎機車(恕刪)


認同閣下所言
我住鳳山五甲地區
版上若有同住這一區域的網友應該清楚
這裡是所謂的機車殺戮戰區
騎機車不分男女老少或是身障還是背負小孩和瓦斯桶
大家一起奮勇向前衝衝衝
機車兩段轉在這裡不知為何物
取而代之的是高雄市左轉
轉彎幾乎都不按方向燈
大家隨心所欲的騎車
想怎麼彎就怎麼彎
好開心
好熱鬧
其樂融融
Sensation owner wrote:
不想守法就算了還想造(恕刪)


現在就是守法照規定兩段式阿,有問題嗎?

兩段式從來就不是為了"安全"啦,是為了配合那智障的"禁行機車"衍生借鏡日本生出來的

連日本現在都知道兩段式危險,幾乎都禁止了,當地要是兩段式還會開罰

只有台灣一堆不會正常左轉的人還沾沾自喜覺得好棒好安全,四輪嘴臉順便都冒出來了呢

還有,現在是訴求廢除"強制"兩段式,並不是廢除兩段式

你不會左轉還是可以自己去兩段式,但你沒資格要求會正常左轉的人陪你一起兩段式

懂?

還好現在疫情關係不能出國,不然別國正常直覺的左轉靠左右轉靠右,台灣人只會覺得智障對吧?

可憐哪

哦對了,那些說國情不同的,那國外學歷在台灣也不能用對吧?故步自封還想把全台灣都拖下水,蒸蚌
其實就看人民怎麼看待機車

在一些國家,機車地位等同汽車,機車與汽車有一樣路權


前面車子慢,你只能跟著開,或者換道超車

如果機車地位同汽車

碰到慢機車,你也只能跟著開,或者換道超車


但我們政府與人民不是,總認為汽車地位高

你下等機車,憑什麼跟上等汽車平行

所以機車會被逼到路邊去,或兩段式轉,屈膝等著汽車先走


很難說誰對誰錯,就是看待問題
既然交通局數據證明兩段式左轉比較安全
那交通局應該規劃右側車道為左轉道
汽機車一律強制待轉
而不是只針對機車
更何況那個路口汽車左轉肇事數
比起機車兩段式左轉還高
不太明白直接左轉對機車有什麼好處……
1、禁止左轉的路口 ==> 機車兩段式左轉反而方便,四輪反而要去迴轉道或是巷弄裡繞;
2、通常左轉之後的第一個路口都是紅燈 (至少在台北市紅綠燈是連鎖的),兩段式跟直接左轉感覺不出有時間上明顯的差異。
IOU7777 wrote:
這不算辦活動,只是號招大家路過那邊合法的不斷地待轉
跟遊行不太一樣喔

是他道路設計有問題,才會讓大家塞車


"號招"(不是順路喔)超過3人以上路口集會.集會遊行法就可以管
嚴格一點就要申請.當然也可以不申請.違法而已沒啥
如果因為這活動造成車禍或是堵塞(救護車).衝突等.發起人自己擔囉
瑪拉卡 wrote:
看你虛心受教孺子可教(恕刪)

請問是干你屁事,有人願意闡述事實,我願意修正,而你估計只是個屁孩鍵盤手,孩子乖一點,要遵守法律,別盡幹一些蠢事情
單看你說的 也不無道理
但最重要的是直接左轉 是直覺不用想的
兩段式左轉則是內側禁行機車下弄出來的配套

你我都了解 不是任何路口都要兩段式
但當你騎在路上 除了險惡的路況 還要費心去看前方路口有沒有待轉牌
再急急忙忙的往內或往外切
這樣增加風險的交通設計 我想大家都能理解 並不優

希望這樣解釋能夠讓你理解為什麼大家希望左轉靠左 右轉靠右
最單純的思考方式 跟汽車或紅黃牌重機一樣


小尼尼319 wrote:
不太明白直接左轉對機(恕刪)
你這樣子等紅燈就是集會了,集遊法可以立即命令你解散,

是阿,從一個待轉格移到另一個待轉格,就是解散了阿,

完全合法,另外因為交通堵塞造成車禍(救護車),全都是交通部規劃不當造成的,

不要推卸責任好嗎?

neochen_01 wrote:
"號招"(不是順路喔)超過3人以上路口集會.集會遊行法就可以管
嚴格一點就要申請.當然也可以不申請.違法而已沒啥
如果因為這活動造成車禍或是堵塞(救護車).衝突等.發起人自己擔囉
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