neochen_01 wrote:沒錯~我每天都騎機車(恕刪) 認同閣下所言我住鳳山五甲地區版上若有同住這一區域的網友應該清楚這裡是所謂的機車殺戮戰區騎機車不分男女老少或是身障還是背負小孩和瓦斯桶大家一起奮勇向前衝衝衝機車兩段轉在這裡不知為何物取而代之的是高雄市左轉轉彎幾乎都不按方向燈大家隨心所欲的騎車想怎麼彎就怎麼彎好開心好熱鬧其樂融融
Sensation owner wrote:不想守法就算了還想造(恕刪) 現在就是守法照規定兩段式阿,有問題嗎?兩段式從來就不是為了"安全"啦,是為了配合那智障的"禁行機車"衍生借鏡日本生出來的連日本現在都知道兩段式危險,幾乎都禁止了,當地要是兩段式還會開罰只有台灣一堆不會正常左轉的人還沾沾自喜覺得好棒好安全,四輪嘴臉順便都冒出來了呢還有,現在是訴求廢除"強制"兩段式,並不是廢除兩段式你不會左轉還是可以自己去兩段式,但你沒資格要求會正常左轉的人陪你一起兩段式懂?還好現在疫情關係不能出國,不然別國正常直覺的左轉靠左右轉靠右,台灣人只會覺得智障對吧?可憐哪哦對了,那些說國情不同的,那國外學歷在台灣也不能用對吧?故步自封還想把全台灣都拖下水,蒸蚌
其實就看人民怎麼看待機車在一些國家,機車地位等同汽車,機車與汽車有一樣路權前面車子慢,你只能跟著開,或者換道超車如果機車地位同汽車碰到慢機車,你也只能跟著開,或者換道超車但我們政府與人民不是,總認為汽車地位高你下等機車,憑什麼跟上等汽車平行所以機車會被逼到路邊去,或兩段式轉,屈膝等著汽車先走很難說誰對誰錯,就是看待問題
不太明白直接左轉對機車有什麼好處……1、禁止左轉的路口 ==> 機車兩段式左轉反而方便,四輪反而要去迴轉道或是巷弄裡繞;2、通常左轉之後的第一個路口都是紅燈 (至少在台北市紅綠燈是連鎖的),兩段式跟直接左轉感覺不出有時間上明顯的差異。
IOU7777 wrote:這不算辦活動,只是號招大家路過那邊合法的不斷地待轉跟遊行不太一樣喔是他道路設計有問題,才會讓大家塞車 "號招"(不是順路喔)超過3人以上路口集會.集會遊行法就可以管嚴格一點就要申請.當然也可以不申請.違法而已沒啥如果因為這活動造成車禍或是堵塞(救護車).衝突等.發起人自己擔囉
單看你說的 也不無道理但最重要的是直接左轉 是直覺不用想的兩段式左轉則是內側禁行機車下弄出來的配套你我都了解 不是任何路口都要兩段式但當你騎在路上 除了險惡的路況 還要費心去看前方路口有沒有待轉牌再急急忙忙的往內或往外切這樣增加風險的交通設計 我想大家都能理解 並不優希望這樣解釋能夠讓你理解為什麼大家希望左轉靠左 右轉靠右最單純的思考方式 跟汽車或紅黃牌重機一樣小尼尼319 wrote:不太明白直接左轉對機(恕刪)
你這樣子等紅燈就是集會了,集遊法可以立即命令你解散,是阿,從一個待轉格移到另一個待轉格,就是解散了阿,完全合法,另外因為交通堵塞造成車禍(救護車),全都是交通部規劃不當造成的,不要推卸責任好嗎?neochen_01 wrote:"號招"(不是順路喔)超過3人以上路口集會.集會遊行法就可以管嚴格一點就要申請.當然也可以不申請.違法而已沒啥如果因為這活動造成車禍或是堵塞(救護車).衝突等.發起人自己擔囉