機車族籲取消待轉！直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」 (第13頁)

hangtings
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121樓

2020-10-10 19:42

還有腦殘的說，二段式左轉的待轉區太小，根本沒地方待轉

所以我才說腦殘啊，你可以不用對號入座

機車突然和汽車一起待轉超危險，除了汽車看不到機車，因為幾乎在盲區同步轉，還有對向車道也在左轉

想多活個幾年，就好好到待轉區或者停到機車停等區吧

matthew26

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122樓

2020-10-10 19:42

既然待轉較安全~

汽車機車一起實施吧

請劃出汽車待轉格，保障汽車駕駛安全

kelvenblack

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123樓

2020-10-10 19:43

tagahu_123 wrote:
如果在台北開車就知道(恕刪)

到時真取消兩段左轉，
就會開始靠杯忠孝東路、信義路等等單向道左轉要繞一大圈了吧，
又一堆機車自己偷偷跑去兩段式左轉。

tagahu_123

tagahu_123
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124樓

2020-10-10 19:49

kelvenblack wrote:
到時真取消兩段左轉，(恕刪)

沒錯!
在台北市有些路段開車要轉個彎真的是困難重重

rs87119

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125樓

2020-10-10 19:50

徹底打臉低能2輪
覺得不需要待轉的請寫篇論文來反駁數據
不然只是低能的"我感覺不用待轉"
有人說機車牌換個顏色就不會出事
這就要講講2輪人種階級了
重機至少都要有幾年騎乘經驗以及考照
怎麼能跟一般白牌比呢
假設2輪騎士分成低能普通高級3種
待轉制度是要確保不會轉及速度沒辦法跟上車流的低能或普通人的安全
現在在哭的我看大部分是自以為高級有技術的2輪仔, 只是為了省時間卻忽略了其他2輪仔的安全

還有說汽車要待轉的我已經不知道要怎麼形容這種智商

edmars

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126樓

2020-10-10 20:06

asdf3164 wrote:
ETtoday新聞報...
...
北醫大這項研究成果已刊登在國際期刊《Accident Analysis and Prevention》（事故分析與預防）.....
(恕刪)

不錯啊，統計醫院的傷亡結果，從傷亡結果去預防怎麼發生....這個不就是因噎廢食。
交通不是從傷亡的數字去議訂法規。
不然，交通受傷、死亡的人數要完全讓它降到0，只要把路堵死、交通工具全停用大家都不出門就不會有交通傷亡了。
就好像要讓檢舉交通罰單數量降低，直接修法取消檢舉。
相關管理機關的人員不僅無腦，也只想的到一些無腦的辦法，網路上還有人隨之起舞.......

別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。

浦燒肉丸子

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127樓

2020-10-10 20:11

廢話，因為台灣一直都叫摩托車靠右騎。

靠右騎又要直接左轉，當然撞的亂七八糟。

你叫汽車先靠左行駛然後到了路口在瘋狂右轉看看會怎樣。

廢話一卡車

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128樓

2020-10-10 20:15

tsaididdy wrote:
好像並不難找欸
https://ppt.cc/fhm0wx

Evaluation of injuries sustained by motorcyclists in approach-turn crashes in Taiwan

要認真討論可以看完再開口吧
不看文章自行腦補嘴砲有點沒意義

Received 14 August 2018, Revised 31 October 2018, Accepted 20 December 2018, Available online 2 January 2019.

沒猜錯，不是多好的期刊。二個月 Revised!!!!!

南勢溪的彩虹

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129樓

2020-10-10 20:16

俺開大大小小的車也很多年了
看過現場直接左轉被撞飛的機車也很多次
也看過左轉機車被直行高速的汽車卡車機車
被撞到殘肢不全當場死亡的也5-6次
但沒死亡還能動或是撞到後不知後續的數十次最少
別的國家俺是不清楚但台灣還是待轉安全一點
騎車注意安全俺自己騎車也寧願慢一點

千萬別綠燈就衝第一個
綠燈搶第一的機車衝出去被搶黃燈撞死的俺有看過好幾次
俺都跟兒女說別衝第一讓勇士先衝我們順順過就好

季羅

季羅
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130樓

2020-10-10 20:19

不知道國外機車直接左轉導致撞車死亡、重傷的機率又是多高呢？他們應該沒有所謂的機車待轉區對吧...... 微冷笑