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為什麼現代Tuson在韓國可以賣55萬???期待納智捷嘉惠國人!!

catjo87 wrote:
https://www(恕刪)


我對韓國車跟納牌看法一樣,一輩子都不碰!不過很明顯的,這兩家一家是長久經營,致力把產品銷到全世界,另一家則是相反!

不過車商要賣多少是車商自己的事,銷費者買不買單則是一回事,廠商若覺的賣太好獲利太多,現在價格乘2我也鼓掌歡迎。

C說2025銷到全世界?繼超越雙B媲美保時捷後最新笑話嗎?怎不說到時納牌車加一公升水可跑一千公里,加十公升終身免燃料?全世界其他廠捧大錢跪求納牌賣技術?
catjo87 wrote:
https://ww...(恕刪)


樓主說的是對的,我去韓國,都覺得他們幾乎每台車,都很新。
SongYC wrote:
南韓冬天會下雪,只要會下雪的地方就很難用機車通勤,自然汽車相較就多了.



這也是幾乎不下雪的東南亞國家(包含台灣)摩托車盛行的原因
還有通點就是大眾運輸系統較不發達
作汽車卻沒掌握引擎技術!
沒掌握核心技術就輸人一大截,還一開始就要進階高級車路線,
哪個山寨廠不是先做低價平價款,市佔率高了,再做進階款??
相對來說電動車進入門檻相對較低,如果不要談幾級自動駕駛的話,
有底盤技術,配電池,配伺服馬達,比汽油車入門技術低吧~
那智傑要把重心放電動車才是!!
catjo87 wrote:
https://www(恕刪)

印象中納智捷在杜拜是不是賣得比台灣便宜啊?
好像之前對這個新聞有印象,有誤請指正
不過比起價格(我們就先承認各種國產車越賣越貴)
我倒覺得納智捷先把各方面品質給顧好......
車子外觀不好看、內裝看起來也普通普通
之前傳動軸斷掉那個也有夠扯

如果車子真的不錯,國產賣到百萬,還是有人會買單啦
所以對他們而言目前價格不是首要問題,品質才是
樓主提啥鬼韓國車啦
你不知道01一堆車手也很不喜歡韓國車嗎
整天笑人家
殊不知人家韓國車都有實力下賽道了
老實說也就那群不碰

回到主題
人家現代集團比裕隆還晚發展
政府當初也是全力輔助
看看裕隆甚至納納的樣子
加上又搞死一堆品牌(啥歐寶、雷諾等)

然後一台URX最高頂級的也可賣到破百萬
真的是.....降價回饋國人最實際
整天拿一堆國外品牌比較或一堆國外改裝品上身
真的有LOW掉....
fujiwara8686868686 wrote:
印象中納智捷在杜拜是不是賣得比台灣便宜啊?
好像之前對這個新聞有印象,有誤請指正
不過比起價格(我們就先承認各種國產車越賣越貴)
我倒覺得納智捷先把各方面品質給顧好......
車子外觀不好看、內裝看起來也普通普通
之前傳動軸斷掉那個也有夠扯

如果車子真的不錯,國產賣到百萬,還是有人會買單啦
所以對他們而言目前價格不是首要問題,品質才是


之前的確有這樣的新聞!!!

但車子從那裡去要比對年分才會知道!!!

因為也有可能是從對岸出貨!!!

近幾年的話外銷是零!!
PostPack wrote:
這種月經文就當作看笑話吧
台灣有些人是沒有成本概念的


你的屁話文才是個笑話
鬼扯啥成本概念的

韓國車起步時
你知道三星也做過嗎
虧了大錢成為三星集團最不願提的過去
kia 倒了被併購
如日中天的大宇也倒了
在那個年代不是人人買得起車時
車市百家爭鳴....
台灣人口兩倍的國家這麼多品牌有啥成本概念

所以最後只有現代一家活下來
還一堆人鬼扯啥韓國人力挺?
韓國人為了力挺現代讓其他國產車商倒閉?
就像看到最賺的一家基金幻想自己現在投資也能邊富豪一樣
講成本概念前去學學 "生存者偏差"吧

韓國現在單單雙B一年賣超過13萬台就說明了
別在鬼扯啥韓國人愛國
有錢了哪國都一樣
誰不開名車玩女人
dinnerxp wrote:
自已投票選出來的大有...(恕刪)

笑鼠輪納智捷成立多久了
跟哪個政府有關係嗎
有
一直吸政府的錢錢
也94你我大家待丸郎的錢錢
57803167 wrote:
我只想知道現代Tus...(恕刪)

兩倍
不對不對錯怪台灣現代了
是1.743倍(對應台灣95.9W等級)
而且還是有鐵桿的MIT版本喔
車商爽爽的客貨認證補助版本喔
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