catjo87 wrote:https://www(恕刪) 我對韓國車跟納牌看法一樣,一輩子都不碰!不過很明顯的,這兩家一家是長久經營,致力把產品銷到全世界,另一家則是相反!不過車商要賣多少是車商自己的事,銷費者買不買單則是一回事,廠商若覺的賣太好獲利太多,現在價格乘2我也鼓掌歡迎。C說2025銷到全世界?繼超越雙B媲美保時捷後最新笑話嗎?怎不說到時納牌車加一公升水可跑一千公里,加十公升終身免燃料?全世界其他廠捧大錢跪求納牌賣技術?
作汽車卻沒掌握引擎技術!沒掌握核心技術就輸人一大截,還一開始就要進階高級車路線,哪個山寨廠不是先做低價平價款,市佔率高了,再做進階款??相對來說電動車進入門檻相對較低,如果不要談幾級自動駕駛的話,有底盤技術,配電池,配伺服馬達,比汽油車入門技術低吧~那智傑要把重心放電動車才是!!
catjo87 wrote:https://www(恕刪) 印象中納智捷在杜拜是不是賣得比台灣便宜啊?好像之前對這個新聞有印象,有誤請指正不過比起價格(我們就先承認各種國產車越賣越貴)我倒覺得納智捷先把各方面品質給顧好......車子外觀不好看、內裝看起來也普通普通之前傳動軸斷掉那個也有夠扯如果車子真的不錯,國產賣到百萬,還是有人會買單啦所以對他們而言目前價格不是首要問題,品質才是
樓主提啥鬼韓國車啦你不知道01一堆車手也很不喜歡韓國車嗎整天笑人家殊不知人家韓國車都有實力下賽道了老實說也就那群不碰回到主題人家現代集團比裕隆還晚發展政府當初也是全力輔助看看裕隆甚至納納的樣子加上又搞死一堆品牌(啥歐寶、雷諾等)然後一台URX最高頂級的也可賣到破百萬真的是.....降價回饋國人最實際整天拿一堆國外品牌比較或一堆國外改裝品上身真的有LOW掉....
fujiwara8686868686 wrote:印象中納智捷在杜拜是不是賣得比台灣便宜啊?好像之前對這個新聞有印象,有誤請指正不過比起價格(我們就先承認各種國產車越賣越貴)我倒覺得納智捷先把各方面品質給顧好......車子外觀不好看、內裝看起來也普通普通之前傳動軸斷掉那個也有夠扯如果車子真的不錯,國產賣到百萬,還是有人會買單啦所以對他們而言目前價格不是首要問題,品質才是 之前的確有這樣的新聞!!!但車子從那裡去要比對年分才會知道!!!因為也有可能是從對岸出貨!!!近幾年的話外銷是零!!
PostPack wrote:這種月經文就當作看笑話吧台灣有些人是沒有成本概念的 你的屁話文才是個笑話鬼扯啥成本概念的韓國車起步時你知道三星也做過嗎虧了大錢成為三星集團最不願提的過去kia 倒了被併購如日中天的大宇也倒了在那個年代不是人人買得起車時車市百家爭鳴....台灣人口兩倍的國家這麼多品牌有啥成本概念所以最後只有現代一家活下來還一堆人鬼扯啥韓國人力挺?韓國人為了力挺現代讓其他國產車商倒閉?就像看到最賺的一家基金幻想自己現在投資也能邊富豪一樣講成本概念前去學學 "生存者偏差"吧韓國現在單單雙B一年賣超過13萬台就說明了別在鬼扯啥韓國人愛國有錢了哪國都一樣誰不開名車玩女人