這個車禍可以避免嗎?? (第13頁)

kurokawa079

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121樓

2020-06-19 18:07

曉得 wrote:
汽車的左右側都是視覺...(恕刪)

被撞到或是撞到人
只要自己會死就是沒有防禦駕駛
還不懂嗎？
01那麼多篇幅可以參考
確定不先做一下功課嗎

辣比洨腥

辣比洨腥
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122樓

2020-06-20 9:09

我很不喜歡大家在說防禦性駕駛，
因為說穿了，
這就是比誰不怕屎，
或比誰比較硬，
反而會造就很多違規現象，
越不怕屎車越大越硬的越愛違規，
大家都要讓他，
這有點本末倒置，
不是個好現象。

但我也不希望大家用生命、身體去捍衛路權，
生命、時間都可貴，
忍一時風平浪靜、退一步海闊天空，
但又成就了那些違規魔人的心態與習慣。

其實我自己也很矛盾。

jimmy55785

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123樓

2020-06-20 11:47

《公車道當然要選沒公車的時候切，如果技術太爛，不會切。那你就一直開到台中港，一定找得到地方迴轉的。》靠北笑死

ETCC

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124樓

2020-06-20 15:21

車種分流的下場，悲哀
機車靠右最安全?

肖杯子

肖杯子
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125樓

2020-06-20 16:10

辣比洨腥 wrote:
但我也不希望大家用生命、身體去捍衛路權，
生命、時間都可貴，
忍一時風平浪靜、退一步海闊天空，
但又成就了那些違規魔人的心態與習慣。

這不是捍衛路權的問題...

有分隔島的快車道汽車直接右轉是一種殺人行為!!!

yagami7215

yagami7215
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126樓

2020-06-20 17:22

四輪不管是要右轉(違規)或右切慢車道，都是汽車的錯，機車是直行車，換車道是轉彎車，轉彎車有義務要讓直行車

不過這個動線更像是想右轉，臺灣大道這類事故從來沒少過，一堆汽車錯過切進慢車道，就從快車道直接右轉

BRT(現公車專用道)蓋了以後更嚴重。因為BRT建設初期很多汽車在快慢車道切換時跟BRT公車發生事故

當時的做法就是把非路口本來允許快慢車道切換的缺口全部補起來，後來甚至很多路口也禁止匯入慢車道

造成汽車要右轉的話，要很熟悉狀況，很早以前就要先切進慢車道準備轉彎。

不過說到底，汽車駕駛即使錯過切慢車道的時機，也不能違規右轉