注意到的重點有兩個
一、路面上是有一定程度積水的
車主在快要超過黑車前，可以看到黑車揚起大片水花
尤其是剛超過時黑車前輪還是看得到水花噴出
二、車主的行車動態
超過黑車後，車主的車子慢慢靠右偏
大概在05:13:13~05:13:14這邊
感覺車子有想要避開右側往左閃了一下
隨後聽到有人喊"小心"後面便往左側偏移
光看影片
我是覺得水漂造成打滑的可能比較高
超過黑車後，車身動態往右偏移
往左修正後因加速及路面積水導致打滑
而為何車身動態會往右偏移?然後又往左修正
一則是車子本身沒有車道維持置中只有車道維持
當車子往右偏後
系統照常修正行車動態
再不然就是車主當時注意力不集中
或注意力被分散
發現自己快壓到右側白線時緊急往左修正
以上不是為了檢討車主
而是想說明車道置中的重要性
以及下雨天就別開ACC了吧!
1. 車道維持通常會用鏡頭判斷標線，在下雨天有積水反光時容易誤判，故評估路旁的白色反光有影響到車道維持的辨識，我的經驗是，會抓一邊的標線(我的車是抓右邊，所以下交流道時開外線可能會被影響到)，評估這次應該是類似情況，而車子是有慢慢靠右的現象，車道維持判斷正常的情況下是不會突然這麼靠右的，尤其這看不出是什麼大彎。
2. 打滑前一刻，路邊白色反光已消失，剩下黃色反光，誤判機會就降低，但也已經接近路邊標線，故車道偏移/車道維持系統導正，但已壓到白線，故修正產生打滑(我覺得不是積水，看不太出來有積水)，後續輪胎失控，方向盤轉向跟輪胎抓地失效是正常狀況，看起來車身動態穩定有幫上大忙，讓輪胎即時恢復一定抓地力，不然這種衝力應該是直接撞護欄，很難救。
3. 我想這是什麼車不是很重要，大家對於輔助還是要保有一定的認知，天候不佳時應多注意(大雨時我最多開ACC，會關掉車道維持，因為遇到積水反光也不是很準)，不過從標題的關鍵字，大概就可以猜到是什麼品牌，各品牌對一樣功能的稱呼不太一樣；而從車頭造型，大概可以猜出是什麼車種，目前該品牌有車道維持的款式並不多，銷售排行榜很難不注意到。
以上小小觀察，分享給大家，
重點還是多注意，輔助終究是輔助，無法超越人為判斷，
祝大家行車平安
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