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蘆洲恐怖車禍波及女童喪命的路權討論

Chen-Chin wrote:
這真的是完全沒看了!(恕刪)


從影片看來一開始銀色車跟黑色車已經互相可以清楚看到了才對

支線讓主線,而且黑車也會認為銀車有停下要讓他。

哪知道銀車繼續出來才撞上黑車,所以黑車有看到銀車繼續出來才往左閃。

影片看不出來車速,但車速真的不是車禍主因,這場主因應該是銀車才是。

今天黑車開在速限內,銀車撞黑車一樣可能會有今天的結果。
好奇一點,如果時速80KM,5秒就跑111公尺。銀車看的時候主幹道特斯拉還離他100多公尺,這樣有需要讓嗎? 銀色車應該是判斷距離很遠可以走,結果一開出去有行人從你正前方斜切過去(4個人的最後一人),一定得要讓他先過呀,結果就GG了。
這個"致死"原因跟上次BMW 試車超速 車禍一樣應就是超速.
如果,沒超速應就不會這麼嚴重.反應及煞停時間比較有.

應該 立法推行 所有在台灣上路車輛 車廠出廠時電子限速極速只能在130km以下(救護,救火警車等除外)
並且偵側行駛所在道路之速限,速度最高只能再加10km.

這樣好處
1.減少車禍之嚴重性
2.車廠轉而研發更節能省碳環保之車輛.對地球更好
電動車的目的就是節能省碳環保.追求0~100km 幾秒內.根本本末倒置.

hsupw wrote:
一堆網友談了一推路權(恕刪)


真的講得很對,超速談甚麼路權
(但銀車絕對是不對的)
開慢一點絕對可以大幅減少意外的機率阿
台灣就這麼小,大家都不想讓
覺得自己的時間最寶貴
拜託一下可以想一下別人嗎?
要我是我特斯拉車主,我看到銀車我一定減速先(然後檢舉他)
因為我無法預測未來他會不會繼續往前
路上那麼多雞腿駕照
你怎麼可能百分之百相信你不會遇到
就算你有再大的路權
你也只能在事發後被判較小的刑責
但卻無法挽回憾事的發生
希望不要再有這樣讓人難過的事情發生了
違規超車必檢舉 wrote:
好在時代力量黨交通政見,有回歸國際主流,希望未來四年能看到成績!(恕刪)

只有三席,而且其中一個專業反廢死....
hsupw wrote:
一堆網友談了一推路權...(恕刪)


我真懷疑是一堆人沒看監視器畫面還是單純仇富
就影片看來 特斯拉的確有機會是超速
但從不同角度可以看到銀車早就應該看到特斯拉,卻沒有選擇停車,而是加速衝撞特斯拉右後方,才會導致特斯拉車尾甩出去
VVQSEA wrote:
從影片看來一開始銀色(恕刪)


所以說兩邊的人都覺得對方會讓
這就是台灣人的駕駛水準...
paultseng2002 wrote:
好奇一點,如果時速8...(恕刪)

所以為什麼要停車再開,對面的路人不是傳送過來的,左邊的特斯拉也不是火箭
看清楚,安全再走,開車最不應該就是用賭的
這件事不知道交通大隊會依什麼才是主因,支線未讓主線,還是特斯拉超速,不過還是覺得在市區還是慢一點好,比較有時間來反應,不然其實特斯拉應該重煞就好,方向盤不要轉,搞不好有機會降低傷害
違規超車必檢舉 wrote:
車速快,只要路權不被侵犯,根本不會車禍;除非自己手殘失控,那另當別論.
車速慢,路權被侵犯,照樣會發生事故.
胡說八道!
車速慢,反應時間多,就算路權被侵犯,發生事故的機率和嚴重性會大大降低!
以這次事故,如果特斯拉不超速,就算巷道內的車忽然衝出來,女童存活的機會很大!
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