Chen-Chin wrote:這真的是完全沒看了!(恕刪) 從影片看來一開始銀色車跟黑色車已經互相可以清楚看到了才對支線讓主線,而且黑車也會認為銀車有停下要讓他。哪知道銀車繼續出來才撞上黑車,所以黑車有看到銀車繼續出來才往左閃。影片看不出來車速,但車速真的不是車禍主因,這場主因應該是銀車才是。今天黑車開在速限內,銀車撞黑車一樣可能會有今天的結果。
好奇一點,如果時速80KM,5秒就跑111公尺。銀車看的時候主幹道特斯拉還離他100多公尺,這樣有需要讓嗎? 銀色車應該是判斷距離很遠可以走,結果一開出去有行人從你正前方斜切過去(4個人的最後一人),一定得要讓他先過呀,結果就GG了。
這個"致死"原因跟上次BMW 試車超速 車禍一樣應就是超速.如果,沒超速應就不會這麼嚴重.反應及煞停時間比較有.應該 立法推行 所有在台灣上路車輛 車廠出廠時電子限速極速只能在130km以下(救護,救火警車等除外)並且偵側行駛所在道路之速限,速度最高只能再加10km.這樣好處1.減少車禍之嚴重性2.車廠轉而研發更節能省碳環保之車輛.對地球更好電動車的目的就是節能省碳環保.追求0~100km 幾秒內.根本本末倒置.
hsupw wrote:一堆網友談了一推路權(恕刪) 真的講得很對,超速談甚麼路權(但銀車絕對是不對的)開慢一點絕對可以大幅減少意外的機率阿台灣就這麼小,大家都不想讓覺得自己的時間最寶貴拜託一下可以想一下別人嗎?要我是我特斯拉車主,我看到銀車我一定減速先(然後檢舉他)因為我無法預測未來他會不會繼續往前路上那麼多雞腿駕照你怎麼可能百分之百相信你不會遇到就算你有再大的路權你也只能在事發後被判較小的刑責但卻無法挽回憾事的發生希望不要再有這樣讓人難過的事情發生了
hsupw wrote:一堆網友談了一推路權...(恕刪) 我真懷疑是一堆人沒看監視器畫面還是單純仇富就影片看來 特斯拉的確有機會是超速但從不同角度可以看到銀車早就應該看到特斯拉,卻沒有選擇停車,而是加速衝撞特斯拉右後方,才會導致特斯拉車尾甩出去
違規超車必檢舉 wrote:車速快,只要路權不被侵犯,根本不會車禍;除非自己手殘失控,那另當別論.車速慢,路權被侵犯,照樣會發生事故. 胡說八道!車速慢,反應時間多,就算路權被侵犯,發生事故的機率和嚴重性會大大降低!以這次事故,如果特斯拉不超速,就算巷道內的車忽然衝出來,女童存活的機會很大!