北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到 (第13頁)

tansywen

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121樓

2019-03-13 21:12

前一陣子不是才說台灣斑馬線的位置離路口太近，反而造成行人死傷慘重，正研議把斑馬線往後挪移的報導而已，馬上又來一件。

STUT4055

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122樓

2019-03-13 21:14

違規超車必檢舉 wrote:
鬼扯，走行人穿越道...(恕刪)

不看..所以被撞死就像理直氣壯的騎進去拖版車的死角被夾死一樣

shine99

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123樓

2019-03-13 21:32

grezzo wrote:
行人綠燈時,所有方向的車都是紅燈...(恕刪)

這樣才是正確的方式
每個駕駛都有可能是行人相反的每個行人不一定都會變成駕駛!!

與其規範禮讓行人行人路權大於車輛路權
倒不如先規劃"行人先行的概念"

減少傷亡提升正確的路權概念 !!

三流政客所提出的塗銷斑馬線真的笑笑就好!!

計利當計天下利，求名當求萬世名。

~阿皓~

~阿皓~
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124樓

2019-03-13 21:37

行人流量高的地方應該蓋天橋
幾十年前還很常見天橋
現在一個一個拆掉了

=廢柴上的風霜菇=

d1994830715 K大

d1994830715 K大
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125樓

2019-03-13 21:40

護航開車的腦袋到底在想什麼我真的不懂
什麼叫行人自己多注意安全

等你老了你有能力注意嗎?
你來得及過馬路嗎?

不要學官員講幹話
先從自己做起

不要等老了才來後悔自己以前講的幹話然後覺得這真是一日吃屎之所在

竟然覺得駕駛人做不到給行人先行
那就把紅綠燈時相分開

如果怕塞車
就不要開車騎車阿
世界沒有一個先進國家會因為塞車而去縮減行人的路權
塞車就是懲罰駕駛的一種手段

酒鬼

酒鬼
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126樓

2019-03-13 21:41

通常是車行綠燈60秒...行人綠燈50秒...
只有10秒的時間可以右轉..
但是這10秒還是有行人走..
你叫車子要怎麼右轉..
交通部早就應該重視這問題了..
可惜官早就離百姓太遠...
大家就自求多福吧..

d1994830715 K大

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127樓

2019-03-13 21:45

帳號遺失 wrote:
公視新聞:大型車將配備行車視野輔助系統

前陣子有看到這個新聞，希望到年底所有的公車都能認真配備行車輔助攝影機，減少同樣的憾事發生。
(恕刪)

早就已經配備了好嗎?

配了再多東西司機不看有什麼用

看看台灣大車素質

整天說自己有家庭要養禁不起事故

然後呢?
出事就推給死角
明知死角不會多注意一下甚至移動一下頭去注意死角的地方很難嗎?
這不就是你的職業?

台北的公車做什麼你打1999連影片他們都可以調到
當然不會給你看
但是查證時的影片他們回覆都會跟你說得很清楚

雙手插口袋

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128樓

2019-03-13 22:10

人車不分流,出事只是早跟晚而已~

大車死角這麼多,是行人看到公車容易,還是司機看到行人容易~

本身也是公車司機,穿越道有人,沒人會故意去撞的~

怎麼不去檢討交通部,公運處~

小型車輔助系統一堆,大車死角多,連個輔助鏡頭都沒有~

看不見得地方怎麼辦,停在路口不要走嗎?

教育也有問題,小綠人行人要走,小紅人你又要過~

要車輛讓行人先行,行人難道不用看一下駕駛有沒有發現你?

順便說一下~小綠人跟綠燈是綁在一起的,樓主您不曉得嗎?

tagahu_123

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129樓

2019-03-13 22:17

~阿皓~ wrote:
行人流量高的地方 ...(恕刪)

老人化社會一堆老人連平地都走不穩了還走天橋
加上以前天橋雖多但大部分用路人還是寧可走平面也不想走天橋
地下道因為有安全上死角所以現在也幾乎看不到
路口號誌燈改善其實就可以避免不少問題

cdma2k

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130樓

2019-03-13 22:29

落後國家就是醬，四輪的是大爺，比起十年前已經有進步了，大概還需要一個世代

北市公車再傳撞路人身亡 疑轉彎死角沒看到

北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到