CCL wrote:
如圖中所示, 紅車超過內二線一輛車後切回內二線. 這是好的示範.
不過三月初 我南下 在楊梅收費站後, 也曾內線- 中線- 內線- 中線-內線-中線 一直變換車道, 我也才跑 接近 110.
看圖中, 若白車與紅車 同等最高速 100km/h 行駛, 就形成併排, 如果白車後面有車來, 就被堵住.
有點被打敗....依政府宣導「內側車道為超車道、快車道」的原則
紅車若要以最高速限行駛,切到內車道一直開就好了! 何必多此一舉駛回內二線車道!?
是因為紅車不要一直以最高速限行駛,才需要超車後駛回到內二線車道,
紅車既不以最高速限行駛,超完其他慢車回到內二線車道後,自然不會和白車併排,
若白車已用最高速限行駛,就不會堵住後面的車,只會堵住要違規超速的車,
若白車以最高速限堵住想要違規超速的車,只會讓高速公路更安全,並不會製造危險。
若你一直以最高速限行駛內線,就不必內線- 中線- 內線- 中線...變來變去製造危險。
注重人權的國家,交通法規是以保障人命為最優先,速度則其次!
