georgenee wrote:
一般未改 引擎狀況再良好
表速一百三之後的再加速就很難期待了
其實也還好耶,就是OD off油門踩著,只要路夠長
再加上一點順風跟下坡,小拖鞋一樣可以插到表底~
只是那個感覺真的不像在開車,比較像在玩滑翔翼......
georgenee wrote:
受限於懸吊
高速過彎輪胎鐵定抓狂亂叫
而且過彎會很恐怖
換好一點的輪胎還是可以拐一下的啦,原廠用的是175/70R13的化石胎
真的是開出門溜冰用的,我當時是換到195/50R15W 的倍耐力P7000
一些彎道只要角度抓準殺進去,還是出的來啦,只是在回正之前
就不能有別的動作了,打方向盤....撇,補油門......滑,踩煞車.....滾(這我不敢玩)
更別提遇到連續彎道了,就老老實實放慢一點吧,不過在北宜公路上要跟上速限(40~50KM/Hr)
還是可以的啦~
georgenee wrote:
但是奇怪的都是AISIN變速箱
在下都是50,000km才更換atf(全換) 且變速箱狀況很好(已超過廿三萬KM)
但是老菱帥就真不行了
三菱不都喜歡用Jatco 的變速箱嗎??
不過TERCEL的變速箱雖然起步看起來很會衝
其實整體的設定應該算是很保守的,所以高轉速時效率很差
但就是耐操....
georgenee wrote:
至於是否是快樂表?
我發現跟GPS相較
至於這個快樂表,應該是有法規要求的
表速都要比真實速度快一點,但也不會快太多啦
畢竟這個項目在車款上市前的型式認證也是要驗過的
坦白說這車就是體質差~根本沒辦法開快
要開快的話就是賭命~~
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此車前輪是配碟煞 , 但是碟盤不是通風碟 , 而是實心碟
有點專業知識的就知道這樣的配法煞車力道不足~且容易過熱...
而且升級空間小....所以後來我就換了R34配286mm
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再來談引擎變速箱, 這個引擎5500轉就劃紅線了,變速箱又只有4檔
所以你能用的好球帶非常少...沒記錯的話這車好像只有100匹馬力~比vios還少
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再來談坐姿 , 這部車的方向盤連上下都無法調 , 更不用說有沒有前後可調
也就是這車要調出一個適合操駕的坐姿~真的要看駕駛的體型了
像我就是沒緣份的那一種
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