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禁止左轉就必然禁止迴轉?

TO #113

現在是覺得某個標示不合理,所以造成各地整個影響.

而不是某個路段的標示設置不合理.
如果是單一路口標示設置不合理,就依你方法向該路段主管單位建議即可.

禁止左轉就是禁止左迴轉
禁止右轉就是禁止右迴轉
完全合情合理

例外開放
完全合情合理

淺顯易懂
並無困擾
你只看文字不看路況,有什麼合理??
雙城街17巷那裡禁止左轉,但是禁止迴轉是合理在哪邊???

那裡迴轉有什麼危險??

先說林森北路往北路段,路口車流多的地方若禁止迴轉很合理,雙黃線不能迴轉也正常.
但是走到雙城街17巷,那裡雙黃線缺口,車又不多,是個迴轉的好地方.
右邊禁止左轉標示明顯是針對17巷是單行道出口.
結果卻因此也禁止迴轉??有什麼合理可言.

如果錯過17巷,接著農安街可以迴轉,但這裡迴轉反而可能造成路口堵塞.
小型車一口氣也未必能迴轉,在這路口從右側車道迴轉也明顯不合理(反而雙城街17巷那裡由右側車道迴轉比較合理)

如果說是單一現象,還可向當地管理單位訴求,但這種路段,全國到處都是.
明顯是[禁止左轉就不能迴轉]這個規定有問題.


那個雙黃線缺口是給巷子出來要左轉的車用的
往前走一點到林森北路農安街口再迴轉不知道困難度有多少
TO#124

那個雙黃線缺口是給巷子出來要左轉的車用的
往前走一點到林森北路農安街口再迴轉不知道困難度有多少
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照你邏輯,乾脆到底民族東路才開放迴轉好了,反正困難度也不高,但意義在哪?

如果那裡不適合迴轉,那麼巷子出來何以又不禁止左轉?

如果這個路口迴轉没問題的話,為何要讓車子到下個路口再迴轉?大路口迴轉不是更容易妨礙車流?

而且若那個巷口只適合巷子出口左轉,不適合林森北路車子迴轉的話,中線應以雙線(1條實線一條虛線)不是更合理??
在中線劃虛實線,直接避免車子越過中線,就没有左轉迴轉的問題,也不妨礙17巷出來左轉.


汎古實業 wrote:
依交通法規似乎是這...(恕刪)


你要U-turn,請問是打哪一邊?



450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
汎古實業 wrote:
照你邏輯,乾脆到底民族東路才開放迴轉好了,反正困難度也不高,但意義在哪?


我很贊成喔
學學中山南北路那樣非常理想
你要U-turn,請問是打哪一邊?

看現場呀.

實際道路大部分是向左.
少部分向右.

部分窄巷無法一次迴轉到位,就先倒車屁股向左,再右轉完成迴轉--->這也是向右迴轉的一例.
(順便再次打臉[迴轉等於2次左轉])

問這問題是没碰過向右迴轉的路嗎?太少出遠門了.
TO #127
中山南路到底有個禁止左轉標示.

所以你也認為不妨礙迴轉??

向右迴轉的地點很多.
你是没看過嗎??


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