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大雨時 為何一堆人開故障燈(正名:警示燈)?

先說我不知道這對不對

但是在我在休士頓出差

有次晚歸時遇到雷雨暴

伸手不見五指, "I-10上面的車沒有一部不啟動警示燈"

前霧燈我開了, 大雨的夜晚真的沒啥幫助

且那狀況"連高速公路的車道線幾乎都看不到"

跟著線就很辛苦了....還換車道?!

smoky6996 wrote:
很多人都以為保護自己也是保護別人啊
問了那麼多人~沒人回的了我這問題
當所有車輛開啟警示燈,全部車輛正常行使移動中時
忽然前方有故障車(速度遽降),如何在用什麼方式去警示告之後方車輛...(恕刪)


鍵盤車手的問題
開警示燈就代表速度就不快了
前方有故障車.....是不會踩煞車啊
踩煞車時紅燈會更亮,第三煞車燈也會亮
google一下 第三煞車燈
分不出來的話我也沒辦法了
有時候是真的被濫用了...不過放寬心...小心是好事拉!
個人經驗是有次在高速公路遇到超級大雷雨!!超級大!!很難形容...因為車速高
水比用臉盆倒的還誇張,雨刷有刷跟沒刷一樣...完全看不到車前方,因為前方的水也是被濺的老高!已分不清是下雨濺的還是
前車輪胎濺的,此時前方紅色車燈跟螞蟻一樣..開閃黃燈真的才看的見!!我怕後面撞我...所以也開了!所以個人經驗是真的有效!!
終於有人開這個主題來討論了,也讓我了解到會開雙閃黃的原來是這樣子阿
還有因為這個動作不知道救了多少次命...
Power is Nothing without Control
下大雨是多大的雨要開雙黃燈
其實沒有標準
我在路上有時很迷惑
明明視線還很好
為什麼下個雨就開雙黃燈
如果覺得危險應該靠右或是下交流道休息區
這樣才安全
關鍵不就是
使用時機與
使用時間長短!
.................
使用時機不外乎
前方路況或車況變化預警!
臨停警示!
故障警示!等
但是! 但是!
行駛時,長時間使用會導致失去"警示"作用!
尤其全車道都在閃燈那真正危急時要如何"警示"
個人認為當後車感受到警示後就應
停止"警示"(後車已減速保持安全車距)
否則當前方事故產生時...
你要如何"警示"後車
或下閘道變換車道、避險變換車道!
所有的燈都在閃爍反而身處危險之中!

吵了那麼久...總而言之下大雨會開警示燈

就是讓能見度只有30公尺的情況還不減速的"車手"不要撞屁股用的啦...被警示燈閃的很煩根本是你貼得太近


話說我的車也沒後霧燈阿....


潛水那麼久忍不住要留言...XD

一堆人說平常沒事開霧燈亮死人
真正該開的時候又不開
都知道豪雨視線不佳了還不放慢速度拉開距離
等前方真正有狀況再開警示燈
不然從頭閃到尾要是真有狀況急踩煞車
到時候又沒有警示燈可以向後方車輛示警
家裡'99年的老車就沒(後)霧燈,正常半年定期驗車
所以大雨滂沱到視線能見度剩下數十公尺,就只能打雙黃燈警示,
而當打下雙黃燈警示也代表著我:
1.前方有狀況需減速慢行,提醒後方駕駛保持車距
2.禁止變換車道以防止周遭的用路人誤判你的動線,就乖乖跟著前方車輛
3.若遇前方車輛因事故靜止,判斷左右安全無來車後才取消雙黃燈,打方向燈慢慢切出

直到能見度上升才取消雙黃警示,恢復正常行駛
不管有沒有後霧燈,這應該是很基本的駕駛觀念

比起這個,夜晚或視線不佳時,不檢查車輛是否已開大燈的才是可怕...

------
至於
前面有狀況要緊急停車
拿什麼燈告訴後面?
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都在集中精神、減速慢行、保持車距的緊繃狀態裡了
看到剎車燈還撞到,不是恍神就是低頭划手機
怪誰?
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何時該下交流道,本來就該提前判斷適當的變換車道時機
過了就不要硬擠,走下個交流道很困難??
很納悶為什麼還會有人提這種問題
看書很難嗎?
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