JasonMMIV wrote:
有同感。龜車固然討...(恕刪)
我為什麼認為
整個駕駛風氣已經到了惡劣的地步
就是這個原因
無視安全距離、無視速限、違規變換車道等
這是事故發生的主因
但做出這些危險行為的人，
現在主張，無視他人安全，把別人的性命拿來開玩笑是合理的
誰讓你開的慢
哀
陳阿瓜~ wrote:
內側車道為超車/最...(恕刪)
在高速公路上 我只看過內側車道為超車道
倒沒看過內側車道為最高速限道這個牌子
我其實想法就是很單純，不管我時速多少，只要前面沒車,就把內線讓出來給有需要的人就好
內線是超車道，沒有要超車就讓出來給有需要的人，創造良好的用路環境
而且有沒有超速不是我們說了算的
我前面也一直提到
二、惟實務上考量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值等因素，部分用路人可能因此導致堵塞車道，
故考量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值所引發之認知落差，
為避免爭議及維持內側車道超車道功能及車流順暢，
該局仍持續透過各種管道宣導用路人在超車後儘量勿占用內側車道。
國道警察也一直在宣導內線為超車道不要占用
我還是想不透沒有要超車 為什麼要佔著超車道不放?
Open小開 wrote:
在高速公路上 我只看過內側車道為超車道
倒沒看過內側車道為最高速限道這個牌子
我其實想法就是很單純，不管我時速多少，只要前面沒車,就把內線讓出來給有需要的人就好
內線是超車道，沒有要超車就讓出來給有需要的人，創造良好的用路環境
而且有沒有超速不是我們說了算的
我前面也一直提到
二、惟實務上考量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值等因素，部分用路人可能因此導致堵塞車道，
故考量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值所引發之認知落差，
為避免爭議及維持內側車道超車道功能及車流順暢，
該局仍持續透過各種管道宣導用路人在超車後儘量勿占用內側車道。
國道警察也一直在宣導內線為超車道不要占用
我還是想不透沒有要超車 為什麼要佔著超車道不放?
會造成占用內線,最主要原因是車種分流,導致小車駕駛不願意在混合車道和其他車種共用車道
在平面道路,基本上內線是禁行機車,很多小客車一開車就直切內線,就是不想和機車擠
同樣情況也出現在國道上,只是機車變成大型車罷了,大型車同樣也禁行內側車道,導致不少小車駕駛不想和大型車擠,一上交流道就直切內線
要預防這種情形就是取消車種分流採車速分流,除了平面道取消禁行機車,國道內側車道也開放大車超車時使用,只要你時速能開很高,就不該限制大型車行駛內線
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